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直以来，汽车衡的关键指标是大秤量，但大秤量对于汽车衡承载台的结构并无真正的实际意义，因为它无法明确车辆是以怎样的方式对承载台面施加载荷。当车辆行驶在承载台上时，车辆质量因重力产生的载荷是通过各个轮轴分配后作用在承载台上的。对轮轴载荷（简称轴载，包括单轴和轴组）进行分析，将其作为汽车衡承载台的力学模型中的重要信息，可以直观地对承载台进行度和刚性的计算、校核。

电子汽车衡故障处理

在清楚电子汽车衡机构组成和工作原理之后，汽车衡故障处理相应就简单多了。对于全电子汽车衡来讲，故障处理般遵循这样的步骤；观察(故障观察)——分析(故障原因)——检测(为故障判断提供依据或对判断结果加以验证)——修复(修理或更换)——{系统调试后对其计量进行测试)。先观察故障现象，比较直观的方法是通过观察称重仪表，比如仪表不回零、载、欠载、故障代码等。通过故障现象，我们再来分析故障原因。比如仪表不回零，总有底数，可能是称体胀死、限位擦靠等原因造成的。接下来我们就需要检查称体底下有无杂物，限位有无擦靠等。具体的故障可根据实际情况选用下列方法判断：直观法、替代法、比较法、插拔法、代码诊断法。

汽车衡注意事项

汽车衡合理的选型，安装前基础的施工，和汽车衡使用寿命以及故障频次息息相关根据的现场调试经验，以全电子汽车衡为例，汽车衡的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理，传感器选择，称重仪表的选择，汽车衡使用方法等。

SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种，施工中应满足下列要求：基础符合(JJG668--90固定式电子衡规程》的要求；基础的地力不低于98KPa；基础须挖到冻土层以下；有要有排水沟道的须修排水沟道。磅房内须设置根接地桩，接地电阻须小于4欧姆。对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置防爆装置的汽车衡有的要求，基础施工时须按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和防爆的要求。在秤体安装中笔者认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时须做到限位间隙达到2～3衄，然后须拧紧螺母。传感器的安装须遵循传感器厂家提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。

电子汽车衡秤在工厂、矿山大型计量场合、车辆载计量复合工作中的应用越来越普遍,然而,由于其系统采用的压力传感器、信号放大器、工控计算机过电压能力差,工作原理也鲜为人知,因而在雷雨季节时常出现雷击事故。

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