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    当船体破口较大或破口较集中时，需临时从舷外堵塞破损部位，以便舱内排水、堵漏，这时需用特殊防水席进行堵漏。防水席主要有3种，即地毯式防水席、帆布防水席、钢缆防水席。由于防水席强度低，抵不住船舶航行时海水所产生的动压力，所以使用它们时必须减速或停车。

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堵漏排水器材
船舶堵漏排水器材是根据船舶可能的破损情况而设置的。船舶破损一般有如下几种情况：
一、破洞。
破洞分为小型破洞、中型破洞和大型破洞。及100毫米口径的引起。它的直径在250毫米以下，面积 在0.05平方米以下。如果在水线以上部位，这种小型破洞对船舶不至于构成大的危害，但如果在水线以下，却能造成很大的进水量，如不及时堵住，会对船舶造 成严重威胁。中型破洞通常由76～100毫米和130毫米造成，破洞直径通常为250～500毫米，面积在0.05～0.2平方米之间。水线 以下的中型破洞在海水压力作用下进水量较大，如不迅速采用适当的器材堵漏，会使船舶在很短时间内丧失大量储备浮力，造成倾覆和沉没。大型破洞主要是由攻击造成，面积一般在0.5平方米以上。水面船舶一旦被这类，后果不堪设想。受到，被命中的 部位一般在水线以上，如果没有直接命中要害部位，采取的损管措施及时得力，尚能维持生存。受到攻击后，由于其破损部位均在水线以下，破口较大， 进水量大都超过舰艇本身的排水能力，船舶储备浮力会迅速减少，措施稍不得力就会使船舶在很短时间内沉入海底。
二、裂缝。
船 舶在受到各种武器的攻击或碰撞、触礁、搁浅时，和急剧振动都会使舰艇产生裂缝。它们呈不规则形状，有的狭长，有的凹凸不平，而且大都在 船舶内部和舱室底部。这种裂缝如不迅速堵塞，防止其扩大，也会对船舶造成灭顶之灾。船舶破损后，不论是破洞还是裂缝，对船舶带来的危害都是*的，它直接 威胁到船舶的生命力。因此在*中，船舶的损害管制是至关重要的大事。为了对付各式各样不同的破损情况，船舶的堵漏排水器材也是多种多样的。
堵漏措施
1、木质堵漏器材
木塞是一种质地较软的木材制成的圆锥形或椭圆锥形堵漏器材。使用时将木塞打入破洞，被水浸泡后膨胀卡紧，不易脱滑，一般用以堵5～150毫米的圆形、椭圆形破洞。
木楔用松木锯成，用以堵塞50毫米以下的隔墙裂口和水密门的裂缝。另外在用木支柱加固隔墙和堵漏器材时，需用它楔紧木支柱。木支柱是一种用松木或 橡木制成的，干燥、无歪纹、无裂缝、无节、无虫伤、两端平整的方形支柱。在船舶破洞、裂缝较大，需加固堵漏器材、隔墙、甲板、水密门和舱口盖时，用它起支 撑作用。
软边堵漏板由两层木纹互相垂直的木板拼成，木板之间夹着浸过油的帆布，四周的帆布软边内包着塑料或麻絮。它被用来堵塞卷边向内翻的中小型破洞、裂口。
2、软质堵漏器材
帆布堵漏垫、麻絮袋是一种用帆布作成，内部填入麻屑或油麻屑材料的扁袋，用来堵塞卷边向外翻或内翻不大的中小型破洞。
毡垫作为衬垫材料，配合木板、垫木、胶合板等堵塞破洞和裂缝。粗帆布用以覆盖水线以上损坏的舱口、人孔以及甲板上的破洞、裂缝，以免海水漏入舱室。
3、金属堵漏器材
丁 形堵漏板用来堵塞卷边不大或卷边向外翻的中小型破洞。活页堵漏板由钢板（可折合，并带有水密橡皮圈）、压紧帽杆撑架、蝶形帽组成，用于堵塞卷边 向内翻的中小型破洞。这种器材利用舷外的水压将其牢固压紧在舰壳上，操作简单，节约时间，不足之处是大的破口堵不全，小的破口折合钢板穿不过。金属堵漏箱 用方形钢框、水密橡皮制成，用于堵塞内翻边的破口。在堵漏器材中，有一部分是专门起支撑固定作用的器材，如钩头螺栓，用以固定软边堵漏板，堵塞卷边向外的 破洞，也可以用来固定堵漏箱、堵漏垫。丁型活动螺丝架用于固定堵漏板、帆布堵漏垫和堵漏箱。伸缩铝合金支柱用无缝钢管制成，用以固定堵漏板或堵漏箱，也可 用来支撑隔墙、甲板、舱中盖、水密门。肋骨撑架可利用本身的爪抓在肋骨或加强支条上，再用压紧螺栓将堵漏板、堵漏垫、木塞等固定在破损口上。
4、防水席
当船壳破口较大或破口较集中时，需临时从舷外堵塞破损部位，以便舱内排水、堵漏，这时需用特殊防水席进行堵漏。防水席主要有3种，即地毯式防水席、帆布防水席、钢缆防水席。由于防水席强度低，抵不住船舶航行时海水所产生的动压力，所以使用它们时必须减速或停车。
zui近几年，船舶新装备了一批新式堵漏器材，堵漏伞——操作简单、快速、有效的堵漏器材，一人便可操作，不锈钢制成，防腐蚀可重复使用。