PWL225-32钢厂拉矫机专用减速机内部蜗轮蜗杆采用平面二次包络技术，其特点是承载能力大、传动效率高、结构紧凑、使用寿命长、外形精密。PWL225-32拉矫机二次包络减速机的蜗杆齿面是经表面渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑等，蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70％以上，啮合面的增大，使接触面积增大，减少了齿面的压力，承受大的冲击载荷。蜗杆的齿面经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度为HRC大于或等于58.高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性，使减速机的承载能力更大。
PWL225-32钢厂专用减速机有内水冷式连铸拉矫机减速机，有不带水冷装置的减速机，与之配套使用的是TPG包络减速机。
PWL连铸机专用平面二次包络减速机是冶金行业专用减速器，其承载能力大，结构紧凑、合理、体积小，广泛适用于冶金轧钢机组拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。
采用轴装式结构，易于同工作机械相联箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观传动比可随用户要求而变
PWL225-32减速机，PWL250-32减速机,A225-32减速机,A250-32减速机等系列钢厂连铸机、拉硚机专用减速机。
拉矫机配套专用环面蜗杆减速机及冷床主驱动减速机（PWL225-32/TPU500-12.5/RD4-240)
有以下主要特点:
1:PWL连铸机专用减速机承载力大,蜗轮包容蜗杆齿数多达六齿以上,降低了齿面上压应力,大大提高了承载能力.
与普通圆柱蜗杆传动相比,在同等条件下承载能力提高四倍以上.输入轴可正反旋转。
2:传动效率高,多齿接触的,收缩性的双线接触使共齿面演变成为一个由大变小的油腔,保
证了齿面间良好的液态动压油膜润滑,从而降低了摩擦系数提高了传动效率和使用寿命.
比同规格普通蜗杆节约电能、提高传动效率。
3:使用寿命长,蜗杆齿面经辉光离子氮化炉氮化后由数控包络专机精确磨削,使齿面的硬度
和加工精度高,表面有较高的光洁度。
4:蜗轮选用锡青铜并采用离心浇铸。
PWL连铸机（拉矫机）专用平面二次包络减速机采用平面二次包络环面蜗杆传动，是1971年发明的一种新型蜗杆传装置，这种蜗轮副具有以下特点：
蜗轮齿面硬度高（HRC58）表面经渗氮后精确磨削而成，精度高，表面光滑。
加工过程与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。
啮合面的综合曲率半径大。
接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜成及保持性好。
此种蜗杆副承载能力大，传动效率高，耐磨损，可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑像塑，船舶等各种行业中。
平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。
用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特征：
1、蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。
2、蜗杆齿面经硬化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高（HRC≥58)粗糙度低（Ra≤0.8）齿形精度高。
3、齿面接角面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度；
4、齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。
所以平面二次包络蜗轮副和普通蜗轮副相比，承载能力大，传动效率高，使用寿命长。
