调心滚子轴承

调心滚子轴承是内圈有两列滚道，外圈为球面滚道，滚动体为鼓形的轴承。外圈滚道面中心与轴承中心一致（参照图一），内圈两条滚道相对轴承轴向倾斜成一角度，轴承可自动调心，因而不易受轴与轴箱座对准误差或轴弯曲的影响。除承受径向载荷外，轴承还能承受一定的双向轴向载荷，适用于承受振动，冲击载荷的场合。

调心滚子轴承装有大量长而对称的大直径滚子，能够承受集中载荷。滚道的特殊结构以及滚道表面的了调心滚子轴承，C 及 CA 型轴承具有最小的摩擦。与传统的调心滚子轴承相比，这些轴承的运行温度较低，能够承受较重的轴向载荷，或可达较高速度。HRB调心滚子轴承带有圆柱内孔或圆锥内孔。240 和 241 系列轴承的圆锥内孔锥度为 1:30（后置代号K30），而其他轴承的内孔锥度为 1:12（后置代号 K）。

设计

C 及 EC 型设计
此类轴承具有对称滚子带有冲压钢板保持架。导圈由内圈定心。EC 型轴承采用加强型滚子，从而提高载荷能力。C 型轴承滚子和滚道表面光洁度经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。
CA 及 ECA 型设计
此类轴承具有对称滚子，内圈有挡边。导圈在两列滚子中间，从内圈定心。保持架为一体式黄铜或钢制机削架。CA 及 ECA 型采用 C 型式的表面加工，ECA 型带有加强滚子，从而提高承载能力。
油槽与油孔
为了便于有效润滑，标准型 HRB 调心滚子轴承外圈带有环状油槽和三个油孔，但外径小于 150mm 或 180mm（随不同系列而定）之 C 型轴承及所有 213 系列轴承除外。后缀W33 用于表示 C、EC、CA 及 ECA 型轴承外圈带有油槽及油孔。
角度对准误差
调心滚子轴承的设计，令其具有自动调心功能，即轴承本身可调节内、外圈间的角度对准误差。在正常载荷及工作条件下，内圈转动时，容许存在右表中给出的不对心值。
公差
带圆柱内孔或圆锥内孔调心滚子轴承具有普通级公差，公差列于表9.4中。
内部游隙
标准调心滚子轴承具有普通级径向内部游隙。但实际应用中几乎所有的轴承都适用于C3游隙供货，有些甚至达到更大游隙C4。有些尺寸可以小于普通级的C2游隙供货。各种游隙的极限值列于第 67~68 页表5.25和表5.26中，并于 ISO5753-1981 相符。这些数值适用于零测量载荷及未安装时的轴承。
运行温度对轴承材料的影响
标准调心滚子轴承经过特殊热处理，运行温度高于 +200℃时亦不会发生任何不许可的尺寸变化。
最小载荷
为了保证轴承运行令人满意，轴承必须承受有一定的最小载荷。调心滚子轴承也不例外，否则在轴承高速转动时，滚子和保持架的惯性力以及润滑剂摩擦对轴承的滚动会有不利影响，可能导致滚子与滚道间产生破坏性的滑动。所需施加的最小径向载荷可用下式估算。
F rm=0.02C r
式中
F rm——最小径向载荷 N
C r——基本额定动载荷 N
轴承支撑的部件重量，加上外部作用力常已超过所需的最小载荷。如未达到最小载荷，应向轴承施加辅助径向载荷，如增大皮带张力，提高空转力矩。
当量轴承动载荷
当 F a /F r ≤ e 时，为 P=Fr +Y 1 F a
当 F a /F r ＞ e 时，为 P=0.67F r+Y 2 F a
在轴承表中可找到每个轴承相应的计算系数 e，Y 1 和 Y 2 。
当量轴承静载荷
  P 0=F r +Y0 F a
  在轴承表中可找到每个轴承相应的计算系数 Y 0