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单列圆锥滚子轴承设计用于适应组合载荷,即同时作用的径向和轴向载荷。 滚道的延长线交汇于轴承轴线上的同一点,以实现真实的滚动,因此在运行期间具有低的摩擦力矩。 圆锥滚子轴承的轴向载荷能力随着接触角 α 的增大而增加。接触角的大小,通常在10°和30°之间,角度的大小与计算系数 e 有关: e值越大,接触角越大。
挡边上优化的滚子设计和挡边表面光洁度可促进润滑剂膜的形成,从而降低摩擦。 这也减少了摩擦产生的热量和法兰磨损。 此外,轴承可以更好地保持预紧并且降低运行时的噪声水平。
轴承的基本设计轴承和凸度滚道对数滚道形状可优化沿接触面的载荷分布,减少滚子端部的应力峰值,并降低对不对中和轴偏转的灵敏度 具有常规的直线。
滚子和滚道接触面的优化表面处理有利于流体动压润滑油膜的形成。
集成在圆锥滚子轴承中的滚子制造公差和尺寸精度极为精密以至于它们几乎一样。这提供了载荷分布,以降低噪声和振动等级,并且能够实现更精确的预紧。
一个单列圆锥滚子轴承通常需要配合另一个圆锥滚子轴承共同进行调整。 通过施加预载荷,可以实现刚性轴承应用。
圆锥滚子轴承通常有一个跑合期,在此期间,常规设计的圆锥滚子轴承经历大量的摩擦,导致磨损。 该效果被注意为温度峰值。 在轴承准确无误安装和润滑的前提下,使用圆锥滚子轴承可以大幅降低摩擦、磨损以及摩擦热量。
即带滚子与保持架组件的内圈(内圈组件)可以与外圈分开安装。 此外,可分离部件是可互换的。 这有助于安装、拆卸和维护检查程序。