QCRS-I汽车内饰材料燃烧试验机

一、适用标准：

GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》
GB/T 20953-2007《农机内饰材料燃烧特性测定》
TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201 ；JASO M403 ；ISO 3795 ；ASTM D5132

二、主要用途

适用于有阻燃要求的汽车内饰材料水平方向燃烧性能测定，并以火焰蔓延速率来表示。可供汽车行业、纺织品检验部门和科研单位使用。

三、仪器特征

1、 电阻丝点火。

2、 燃烧器点火时间自动定时。

3、 点火时间0 ～ 99.99秒任意设定（标准规定为15秒），蔓延时间自动记录，手动启动，数码显示。

4、 火焰高度可调节。

5、 水平“推拉式”样架固定装置。

6、 可燃气体报警器。

四、技术指标

1、 燃烧器管口内径为：9.5mm；

2、 点火器计时：0 ～99.99秒任意设置,标准采用15秒。

3、 蔓延时间0～9999.9s任意设置，分辨率：0.1s

4、 火焰高度测量装置：标尺高度38mm。

5、  使用气体：丙烷、丁烷、石油液化气。

6、  可燃气体报警器可检测气体：甲烷、丙烷、丁烷、石油液化气。

7、 样夹尺寸：外形：361×100(mm)，内框：330×50(mm)。

8、 试样底面距燃烧箱底板178mm。

9、 试样支架前端距燃烧箱内表面距离为22mm。

10、 燃烧器管口中心距试样自由端中心距离19mm。

11、 试样厚度为零件厚度，但不超过13mm。

12、 工作电源：AC220v；50Hz；50W。

13、 燃烧试验箱尺寸：385×204×360(mm)³。

14、 重量：约20Kɡ。

温度公差按GB/T的要求。*用两支热电偶或温度计,其中一支放在加热室内用来控制温度，测量试样温度用的热电偶，应放在离试样尽可能近的地方，并使在测量电阻时不产生电场干扰。例如热电偶可直接插到电极的孔中，孔的底部尽可能接近试样（见图Do可在电极的反面垂直于试样表面钻孔，或在垫板的侧面平行于试样表面钻孔，热电偶装在电极内时，因接线的绝缘在烘箱内承受热，使绝缘电阻降低而影响测量，由于，电流测量仪表和电源之间的回路是接地的（试样的两边都对地绝缘），若在电源上构成一个不太大的电流流失，则高电位接线和地电位之间的电导可忽略，低电位接线和地电位之间的电导组成一个电流测量仪器并联的分流器。测量电极的对地电阻应比电流测量仪表的输入电阻高10-100倍（对灵敏的电流测量仪表而言,其输入电阻可高达io11n）c泄漏电阻必须在每个温度下分别测定。

若不同的金属用在接线和电极架上时，不同金属之间的热电偶电势能引起测量误差，用一个短路回路代替电源，试样条件处理由材料规范规定，或从GB/T10580—2003表1所列的条件中选择。本方法适用快速获得在很宽温度范围内试样电阻和温度之间关系的试验，且只适用于介电吸收“作用可以忽略的材料或者类似的材料进行比较。试样上施加规定的电压，并以一定速度升温，升温速度取决于材料的厚度，随着温度的升高，为了很好地确定电阻和温度之间关系，本方法适用于比连续升温更精确的电阻和温度之间关系的试验。对于有介电吸收作用的试样也能采用。若要对几个试样进行测量时，好每个试样都能在不打开加热室的情况下提供测量端，则可避免等候每个试样达到热平衡的时间

2020新款QCRS系列汽车内饰燃烧实验仪

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