电动汽车驱动桥车桥疲劳试验机试验过程：

更换支撑固定，首先拆分测功机连接，更换并预加载和调节位置点后，将阻力传动轮机构与测功机连接。必要时测功机部分基座需加不同规格垫块。两点轮毂支撑轮胎。

1、铸造T型槽底座，门式框架结构连接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上；

2、车桥总成试样安装于工作台上，有安装固定辅具；

3、框架横梁上的两个伺服作动器对试样施加试验力；

4、车桥总成台架疲劳试验时，对车桥上左右两个位置点加力，两端轮胎处支撑；支撑点为两点圆辊支撑，表面支撑接触材料、形式可定。模拟实际的台架疲lao工况；支撑圆辊可施加阻转负载，负载由测功机提供。可调节支撑上下空间，并预加载负荷；

5、试验空间和车桥装夹位置空间可调；

6、总成直流电机驱动旋转，效率测试时，直流电机与车桥总成间串联动态转速转矩传感器，检测输入端驱动力矩和转速；

7、左右半轴输出端可连接测功机，用于齿轮疲劳测试时提供负载和效率测试；

8、串联于加载作动器上的负荷传感器和位移传感器采集检测试验力和试验位移；

9、伺服油泵位于主机一侧；

电动汽车驱动桥车桥疲劳试验机产品参数：

1、额定试验力（动静态）：±20kN

2、试验力示值精度：2%-99%FS范围内为±1%

3、试验力动态示值波动度：±1%FS

4、作动器大位移：±75mm

5、加载频率范围：0.1—30Hz

6、试验空间：800mm