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优势
功能设计
节省建立馈电的时间
对接线点进行连续标记
针对轨道交通应用进行了测试
悬臂式分断端子 - QTC 2,5-HEDI - 3206678
悬臂式分断端子， 标称工作电压: 500 V， 标称工作电流: 20 A， 接线方式: 快速连接， 连接量: 2， 横截面: 0.5 mm² - 2.5 mm²， AWG: 20 - 14， 宽度: 6.2 mm， 颜色: 黑色/橙色， 安装方式: NS 35/7,5， NS 35/15
概述
| 层数 | 1 |
|---|---|
| 连接量 | 2 |
| 电位 | 1 |
| 额定横截面 | 2.5 mm² |
| 颜色 | 黑色/橙色 |
| 缘材料 | PA |
| 阻燃等，符合UL 94 | V0 |
| 应用域 | 铁路工业 |
| 机械工程 | |
| 工厂工程 | |
| 额定浪涌电压 | 4 kV |
| 污染等 | 3 |
| 过电压等 | III |
| 缘材料组 | I |
| 额定条件下的功耗 | 0.77 W |
| 负载电流 | 20 A (带有2.5 mm² 导线接线容量) |
| 额定电流IN | 20 A |
| 额定电压 UN | 500 V |
| 开口式侧板 | 是 |
| 冲击测试规格 | DIN EN 60529 (VDE 0470-1):2000-09 |
| 防手背接触保护 | 保证 |
| 防手指触摸 | 保证 |
| 电涌电压测试结果 | 通过测试 |
| 脉冲耐受电压测试设定点 | 7.3 kV |
| 电源频率耐受电压测试结果 | 通过测试 |
| 大功率频率耐受电压设定点 | 1.89 kV |
| （5x导线连接）接线点的机械稳定性测试结果 | 通过测试 |
| 弯曲测试结果 | 通过测试 |
| 弯曲测试转动速度 | 10 rpm |
| 弯曲测试 | 135 |
| 弯曲测试导线横截面／重量 | 0.5 mm² / 0.3 kg |
| 2.5 mm² / 0.7 kg | |
| 拉伸力测试结果 | 通过测试 |
| 导线横截面拉伸力测试 | 0.5 mm² |
| 牵引力设定点 | 20 N |
| 导线横截面拉伸力测试 | 2.5 mm² |
| 牵引力设定点 | 50 N |
| 支架上紧固测试结果 | 通过测试 |
| 在端板上进行紧固 | NS 35 |
| 设定点 | 1 N |
| 电压压降测试结果 | 通过测试 |
| 要求，电压降 | ≤ 6.4 mV |
| 温度上升测试结果 | 通过测试 |
| 短路稳定性测试 | 通过测试 |
| 导线横截面短路测试 | 2.5 mm² |
| 短时电流 | 0.3 kA |
| 热测试结果 | 通过测试 |
| 无螺钉组合式端子温度循环老化测试 | 192 |
| 热敏特征的验证（针焰实验）有效耐受期 | 30 s |
| 老化测试结果 | 通过测试 |
| 缘材料相对温度指数（电气，UL 746 B） | 130 °C |
| 缘材料的温度指数（DIN EN 60216-1（VDE 0304-21）） | 130 °C |
| 低温下的静态缘材料应用 | -60 °C |
| 铁路车辆防火 (DIN 5510-2) | 通过测试 |
| 焰色试验方法（DIN EN 60695-11-10） | V0 |
| 氧指数（DIN EN ISO 4589-2） | >32 % |
| NF F16-101、NF F10-102 I | 2 |
| NF F16-101、NF F10-102 F | 2 |
| 表面可燃性NFPA 130 (ASTM E 162) | 通过 |
| 烟雾比光密度NFPA 130 (ASTM E 662) | 通过 |
| 烟气毒性NFPA 130 (SMP 800C) | 通过 |
| 量热释热NFPA 130 (ASTM E 1354) | 28 MJ/kg |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
在售资料：PHOENIX悬臂式分断端子
