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中国台湾JIUTENG电磁阀
飞机是增压气密座舱,失压就是失去气密,飞机内外压力变为一样。如果是快速释压,那叫做爆炸减压。我们知道由于地球引力作用,大气在地表密度大,高度越高,密度越小,气压越低。在高空,低压会使人胃肠气胀、组织气肿。人体内气体会因过饱和而游离出来形成气泡,阻碍血液循环、压迫神经。如果是爆炸释压,由于飞机内压力快速下降到外界低气压,人体内外压力瞬间不平衡产生巨大压力差,会造成肺部破裂、鼓膜破裂等。所以座舱必须增压,以维持一定座舱压力和压力变化率。在高空座舱失压敞开,还有两个威胁是缺氧和低温。特别是缺氧,在高空空气中的氧分压降低,人吸入的氧气量减少,并且血液中氧气饱和度减少,会导致人体缺氧,严重的会使人意识丧失,突然虚脱。所以飞机由空调系统提供氧气和适宜温度。在座舱失压时,氧气面罩会自动脱落,给旅客和空乘维持氧气。飞行员也会由机组氧气瓶供氧,操纵飞机尽快下降到一个安全的高度。
地球的周围被厚厚的空气包围着,这些空气被称为大气层。空气可以像水那样自由的流动,同时它也受重力作用。因此空气的内部向各个方向都有压强,这个压强被称为大气压。1643年,意大利科学家托里拆利在一根80厘米长的细玻璃管中注满水银倒置在盛有水银的水槽中,发现玻璃管中的水银大约下降了4厘米后就不再下降了。 这4厘米的空间无空气进入,是真空。托里拆利据此推断大气的压强就等于水银柱的长度。根据压强公式科学家们准确地算出了大气压在标准状态下为1.01×10^5Pa。1654年格里克在德国马德堡作了著名的马德堡半球实验,这让人们对大气压有了深刻的认识。
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