小松滤芯21T-60-31450.

过滤系统有压力差：进油的压力高，出油的压力低，这是必然了。你戴个口罩，那也是一个过滤系统，你能发现呼吸时的空气阻力小松滤芯21T-60-31450。

发动机的机油滤清器在工作时就有压差，来自机油泵的压力高，输出到发动机主润滑油道的压力略低。通过过滤能力大的滤纸或者新的滤纸，这个压差很小，所以能保证全流过滤。如果压差很大，这样机油都堵在进油端，出油端的流量小，主油道压力也小，这是非常危险的。为了保证主油道的压力供给，机油滤清器的底部都设计有旁通阀。当压力差高到一定程度，旁通阀打开，这样机油不经过滤纸的过滤直接再次进入主油道循环。这时候就不是全流过滤了，是部分过滤。如果机油深度氧化后，油泥和胶质把滤纸表面覆盖，就进入*没有过滤的旁通阀循环模式。所以，大家要定期换机油和机油滤哦！同时选择好的机油滤芯，不要图便宜，买过滤等级低的滤芯。

旁通阀打开的几个原因和条件：

1，滤纸的杂质和污物太多。在小转速流量能过滤，大转速流量旁通阀打开部分过滤。

2，在滤纸通过能力下降后，机油流量猛增--比如转速突然极速提到4000－5000转，旁通阀打开部分过滤。

3，*不换机油，机油滤纸疏孔被覆盖或者堵死--这样任何转速旁通阀都开启，怠速也可能打开。

下面我们看看机油滤清器的结构图和零件图，这样您能了解的更清楚：