三相415V印度电压20KW双段式高压鼓风机
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三相415V印度电压20KW双段式高压鼓风机

2QB 940-SBH37三相415V印度电压20KW双段式高压鼓风机

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具体成交价以合同协议为准
2022-02-07 15:50:01
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上海梁瑾机电设备有限公司

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产品简介

三相415V印度电压20KW双段式高压鼓风机--上海梁瑾机电设备有限公司,风机采用德国空气回力技术,即使出风受到挤压也能运转自如,*摆脱运行时风量风压小的局面;风机采用全新模具,铝制外壳,引进*装配线及检测工具,严格把关,高可靠性,低维护,长寿命.

详细介绍

三相415V印度电压20KW双段式高压鼓风机

三相415V印度电压20KW双段式高压鼓风机--上海梁瑾机电设备有限公司,风机采用德国空气回力技术,即使出风受到挤压也能运转自如,*摆脱运行时风量风压小的局面;风机采用全新模具,铝制外壳,引进*装配线及检测工具,严格把关,高可靠性,低维护,长寿命.在工作的过程中,提高了工作的效率,降低了维护的成本,减少了停机和启动时的耗能.总体降低少了资源的浪费.

20KW双段式高压鼓风机特点 :
1.高压,大风量,低噪音,轻量化。 
2.采用铝合金材质,大幅降低重量,达到轻量化的目的。 
3.马达为全闭外扇型铝框马达,特殊轴心设计,可适全长时间使用。 
4.特殊叶片设计,压力高,风量大,噪音低,寿命长。 
5.特殊风量调节风门,风量控制稳定性高,操作容易. 
6.样式种类齐全,库存多!

高压鼓风机特点:

高效率、低能耗(高压旋涡风机在高压力范围有较保守的设计,在使用情形下产生变化时,仍能安全运转);

安装容易(能任意安装于水平或垂直方向);可靠性高(除叶轮外,高压旋涡风机无其它动件,几乎免维修);

低震动 (高压旋涡风机的机械精密度高,回转部件均经过极精密之平衡设计、测试、校正、震动率很低);低噪音 (低噪音马达直接传动,皆有内藏式消声装置器,降低运转噪音);

结构坚固 (风面本用铝合金和铣合金制造有别于一般铝壳或铁壳之风机,更坚固耐用);适用范围(高压旋涡风机的规格多,分高压力和大风量系列,可灵活选用);

高质量 (近三十年之制造经验,加以严密的品管,使高压旋涡风机所有零件均能达到高质量);无油、无污染,平静如水.

20KW双段式高压鼓风机为离心式单吸入双支撑结构,由电机或汽轮机经弹性柱销联轴器驱动鼓风机传动。从电机或汽轮机后端看,鼓风机转子逆时针方向旋转,进、出风口朝上。鼓风机壳体由铸铁浇铸而成,具有减振、降噪、耐腐蚀、耐高温等优点。主轴用优质碳钢制成,叶轮由普通低合金钢制成,若压力过高的话一般采用高强度合金钢制成。轴承有滚动和滑动的,滚动轴承采用二硫化钼锂基润滑脂润滑,滑动轴承采用强制供油润滑。

优点
1.同类相比产品噪音更低
2.产品整体更注重品质化
3.产品功率更小、更加节能。梁瑾高压风机风盖采用片状散热设计,相当于摩托车发动机散热装置,大大降低了风机运行时的温度。
4. 采用轴承前置设计原理,两个轴承置于风机的风叶前端和马达的后端,达到好的动平衡配置,并且利于散热。
5.*型,无噪音: 马达直接运转,在通过加上一体式的销音设施,改进了高压风机噪音大的现像,从而达到*的效果。
6.可靠性高当使用情况变化时,机器仍可安全运转。除了叶轮之外,高压鼓风机没有其他动作,因此可靠性之高几乎免维修。使用散热良好的精密外侧轴承,因此它具有下列优点:高压缩比;轴承运转温度低;润滑油脂寿命长;免保养。
7.安装容易 配备齐全,可随时安装与使用,供压缩空气或用于抽真空,也可任意安装于水平或垂直的方向。
8.无油无污染 叶轮旋转时,不与任何部分零件接触,免润滑,因此可保证无污染。

使用和保养:

1.气泵应放置在较平稳的地方,周围环境应清洁、干燥、通风。

2.气泵叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向*。

3.气泵工作时,应避免风机的进风口和出风口出现*封死现象,以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。

4.气泵除电机转子两只轴承外,其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承安装方式主要分二类。*类气泵端的轴承安装在电机机座和叶轮中间的泵体内,这类气泵平时不需要加润滑脂。第二类气泵端的轴承是安装在泵盖中间,此类气泵端的轴承应定期加润滑脂(7018高速润滑脂)。每月一次,对于三班连续工作的气泵应当增加加油次数。此类气泵电机风扇端的轴承维护保养按*类气泵。

5.进出气两端的过滤网应根据情况适时清洗,以免堵塞影响使用。

6.进出气口外联接必须采用软管联接(如橡胶管、塑料弹簧管)。

7.轴承的更换:更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉,然后按图示顺序逐一拆卸零件,拆下的零件应经过清洗,然后按反顺序装配。拆卸时,不能硬撬叶轮,应用拉马拉出,同时不要遗漏调节垫片,以免影响出厂时已调节器好的间隙。

8.严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。

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