车间隔音屏的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。

　　车间隔音屏的设计已较为充分地考 虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。吸声技术通常用于降低室内的混响声，当室内天花板、四周墙面或空间安装、悬挂有吸声体时，声波入射到这些材料的表面上会进入吸声材料的孔隙，从而引起孔隙中的空气和材料的细小纤维振动，由于摩擦和粘滞阻力，声能转变为热能，而被吸收和耗散掉，吸声材料的吸声性能愈好、面积愈大，降噪效果愈好。