真空泵是一种旋转式变容，真空泵须有前级泵配合方可使用在较宽的压力范围内有较大的抽速，对被抽除气体中含有灰尘和水蒸汽不敏感广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

折叠发展

真空泵包括水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等，目前这些泵是我国国民经济各行业应用真空工艺过程中*的主力泵种。近年来，伴随着我国经济持续高速发展，真空泵相关下游应用行业保持快速增长势头，同时在真空泵应用领域不断拓展等因素的共同拉动下，我国真空泵行业实现了持续稳定地发展。

据《2013-2017年中国真空泵制造行业深度调研与投资预测分析报告》[1]数据显示，在我国真空泵市场上，外国企业的进入与成功已成为不可争辩的事实，日本真空各地布点，德国莱宝在中国扩建，美国泰悉尔集团、韩国优成等*厂家也纷纷寻找伙伴在中国建制造基地。他们的胃口很大，势有鲸吞真空泵市场之势。近年来，国内虽然有一些企业逐渐崛起，在真空泵市场上占据了较为的地位，但是多数企业研发能力差，与国外同行相比，产品在技术上仍处于劣势。

真空泵包括干式螺杆真空泵、水环泵、往复泵、滑阀泵、旋片泵、罗茨泵和扩散泵等，这些泵是我国国民经济各行业应用真空工艺过程中*的主力泵种。近 年来， 伴随着我国经济持续高速发展，真空泵相关下游应用行业保持快速增长势头，同时在真空泵应用领域不断拓展等因素的共同拉动下，我国真空泵行业实现了持续稳定地快速的发展。

真空干燥箱对于所烘的物料是有要求的，其一是不能含有大量的水，其二是不能含有有机化合物;二者在抽真空的同事会被泵抽进体内，从而产生一系列的不良反应，影响泵的使用寿命。如果物料含水或者是有机溶剂，得加液态水过滤器和冷凝器，起到一个过滤的作用。我们在使用真空干燥箱的同时， 也一定要加强对于真空泵的维护，及时给真空泵换油，延长它的使用寿命。《中国真空泵制造行业深度调研与投资预测分析报告前瞻》分析显示：干式真空泵目前在国内仍处于起步阶段，国产替代进口将会成为日后的趋势。干式真空泵对于制程的良率会产生较大的效果。干泵替代现有的水泵、油泵也是一个趋势。

折叠现状

真空泵是一个量大面广的产品，产量很大，产值不高，但它确实是一个直接影响到真空成套设备性能质量的*的基础产品。真空泵的市场根据用户的需要而发生动态变化。市场增长的主要驱动力来自于半导体工业的迅速发展以及干泵和分子泵应用领域的日益扩大。

目前，真空泵市场的年销售额约20亿美元，年增长率在7%左右。

我国生产真空泵的厂家很多，全部真空泵的年销售额大约在1.5亿元左右，仅相当于美国一家公司真空泵的年销售额。通过对真空泵市场的分析我们可以看出，各类真空泵的市场及应用领域都在不断变化和发展。我国真空泵制造业有着悠久的历史和雄厚的基础，国产真空泵已经在各个不同领域得到应用并经过验证，有些泵还出口国外，得到国外用户的认可并受到好评，应该说我国真空泵制造业在国内外市场仍然有着巨大的发展空间。

前瞻产业研究院发布的《真空泵项目投资价值分析报告》从市场状况、发展现状等方面分析了真空泵在国内的现状及前景。

折叠特点

(1)在较宽的压力范围内有较大的抽速；

(2)转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速；

(3)泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；

(4)泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；

(5)压缩比较低，对氢气抽气效果差；

(6)转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。

结构

（1） 泵总体结构型式

真空泵的泵体的布置结构决定了泵的总体结构。

立式结构的进、排气口水平设置，装配和连接管路都比较方便。但泵的重心较高，在高速运转时稳定性差，故这种型式多用于小泵。

卧式泵的进气口在上，排气口在下。有时为了真空系统管道安装连接方便，可将排气口从水平方向接出，即进、排气方向是相互垂直的。此时，排气口可以从左或右两个方向开口，除接排气管道一端外，另一端堵死或接旁通阀。这种泵结构重心低，高速运转时稳定性好。一般大、中型泵多采用此种结构。

泵的两个转子轴与水平面垂直安装。这种结构装配间隙容易控制，转子装配方便，泵占地面积小。但泵重心较高且齿轮拆装不便，润滑机构也相对复杂。

（2） 泵的传动方式

真空泵的两个转子是通过一对高精度齿轮来实现其相对同步运转的。主动轴通过联轴器与电机联接。在传动结构布置上主要有以下两种：其一是电动机与齿轮放在转子的同一侧如图。从动转子由电动机端齿轮直接传过去带动，这样主动转子轴的扭转变形小，则两个转子之间的间隙不会因主动轴的扭转变形大而改变，故使转子之间的间隙在运转过程中均匀。这种传动方式的大缺点是：a.主动轴上有三个轴承，增加了泵的加工和装配难度，齿轮的拆装及调整也不便；b.整体结构不匀称，泵的重心偏向电动机和齿轮箱一侧。