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标五组分汽车尾气分析仪适用于检测站
相信很多人都知道汽车使用到了一定的年限以后就要各种的年检了，对于年检相信很多人都不会陌生，虽然他的意义现在基本没有了但是到了时间期限还是需要去进行审查，除了审车以外到了里程的汽车还要被报废甚有可能被强制报废。
尤其是近一些大城市如深圳已经开始试运行六的排放标准了，这对市场上目前三、四标准的汽车，这也是一个信号，或许等到全面推广的时候这些排放标准低的车辆就会被强制报废了。
而且在新版的《机动车强制报废标准规定》没出来之前的报废标准是汽车行驶60万公里就应该报废，虽然取消了汽车的年限限制，按照新规定五之前的标准都将面临报废处理，目前看来即使汽车可以行驶60万公里，但也会因为排放不达标早早就报废了。
所以此事也是引发网友的热议，刚买的五汽车，六的标准就出来了，而且据说五花钱还可以升级为六，真的是计划不如变化快，更有网友说油品不达标，100也是白搭。而不是单纯提高排放量。
产品 咨询：176--63 90--33 18王
简介
MC-75QF型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。
产品介绍：
MC-75QF型汽车排放气体分析仪采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学原理测量废气中的NO和O2的浓度，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的浓度计算出过量空气系数λ。
该仪器引进外技术，由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简便、耐用程度高，检测速度快等优点，并配备了微处理器，采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器另配置感应式转速表、温度传感器探头和内置微型打印机等选购件供用户选用，同时还增加了存储功能，可在检测尾气的同时检测发动机的转速、润滑油的温度和存储、打印当前检测结果。
本仪器除具有实时测试功能外,还按照家标准《GB/T 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》中双怠速法中的规定，编写了双怠速工况下检测的程序，对检测过程进行自动控制。因此，用做双怠速排放测量非常方便。本仪器体积小、重量轻、能存储500组的测量排放检测数据、尤其适用于路边检查。检测适用于汽车厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。
技术参数：
1、使用环境条件
温度： -5～40℃
湿度： 不大于85%
大气压力：86.0～106kPa
电源： AC 220V±10%；50Hz±1Hz
2、测量范围
HC： 0～10000 10-6（ppm）vol CO：0～10.0 10-2(%)vol
CO2：0～20.0 10-2 (%) vol O2：0～25.0 10-2(%)vol
NO： 0～5000 10-6（ppm）vol 转速：0～9999rpm
油温：0～120℃
3、取样方式
尾气：直接取样。取样管长度5m，取样探头长度900mm。
油温：温度传感器插入发动机机油尺孔中，插入长度与油标尺长度相同，用橡胶塞堵死，以防机油喷出，导线长度：5m。
转速：非接触型测量方法，只要靠近汽油发动机的高压软线距离不大于20cm，即可测量汽油发动机的转速。
4、预热时间：10分钟
5、分辨率：
CO： 0.01% vol
HC： 1ppm vol 正己烷当量
CO2： 0.1% vol
O2： 0.02% vol
NO： 1ppm vol
转速：1rpm
油温：0.1℃
6、示值允许误差
CO： ±0.06% vol或±5%相对误差
HC： ±12ppm vol或±5%相对误差
CO2： ±0.5% vol或±5%相对误差
O2： ±0.1% vol或±5%相对误差
NO： ±25ppm vol或±4%相对误差
转速： ±10rpm(0～9999rpm)
±1%测量值 (>10000rpm)
7、时间稳定性
经预热后，仪器4h的零位漂移和量距漂移不超过其示值误差。
8、重复性
仪器的示值重复性不大于其示值允许误差的值的1/3。
9、输出信号
数字量：RS232串行通讯。
10、尺寸(长*宽*高)：460*315*255（mm）
重量：9.8kg
产品 咨询：176--63 90--33 18王
青岛明成环保对本产品提供全面的技术支持和售后服务！
标五组分汽车尾气分析仪适用于检测站
