聚四氟乙烯车削板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成。在已知塑料中它具有较好的耐化学腐蚀性能，不老化，在已知固体材料中它具有较好的摩擦系数，在无负荷情况下能在-180℃－+260℃使用，使用范围广。

　　聚四氟乙烯车削板是一种耐磨材料，单纯的四氟板比较软，为了增加耐磨性，不同的厂家开发了多种配方作为添加剂用来改性，通常说的填充四氟板就是这样的材料。300转的速度不算高，当然摩擦也会引起耐磨材料的温度升高，进而是材料膨胀，引起卡缸、密封性能下降等问题。

　　聚四氟乙烯车削板加工工艺冷压烧结法就是来说把聚四氟乙烯冷压烧结成型的基本上是由预成型、烧结、冷却三个步骤组成。

　　1、预成型就是冷压制坯时，将过筛的树脂按制品所需量均匀地加入模腔内。对施压方向与壁厚*相伺的制品，料应一次全部加入；形状较复杂的制品，可将所需粉料分成儿份分次加入模腔，每次加进的粉料量应与其填充的部分模腔容积相适应，而且应用几个阳模分层次地对粉料施压。

　　2、烧结就是使聚四氟乙烯微粒熔结成整体的过程

　　中的一个关键的工序，莱州四氟板，烧结的好坏直接影响制品的各项机械性能。烧结一般在自由状态下于空气中进行加热，也有栗氮气保护下烧结或用热压烧结法。

　　3、冷却冷却过程是大分子由无定形态转变为结晶态的过程，制品烧结后的冷却速度决定着制品的结晶度，从而影响到制品的各项物理机械性能。