该环保设备主要由驱动机构、机架、传动机构、齿耙链牵引机构、撒渣机构、电气控制等构成。由过水量、高度、固液分离总量和所分离的形状、颗粒大小来选择栅隙。可根据用户需要选用材质为ABS工程塑料、尼龙、不锈钢的耙齿；主体框架有不锈钢材质和碳钢防腐两种。

   (1) 格栅本体为整体式结构，在平台上组装、调试，空机试运行8小时方可出厂，确保组装，也可简化现场安装工作量。 

   (6)本机设电器过载保护装置，当机械发生故障或超负荷时会自动停机并发出，该灵敏可靠。 

   (3) 链条采用的宽链板不锈钢链条，链条的系数不小于6，并设有链轮张紧调节装置。在链槽中运转时，不需其他阻渣装置，即可有效防止栅渣缠入链槽，避免卡阻现象。 

   (5) 除污耙齿采用两种形式，一种为长耙，另一种为短耙。长耙捞渣量大，短耙捞耙干净*。 

   (2) 本机在主栅条前加上一道活动的副栅，活动副栅的间距与主栅条*，活动副栅的栅渣由长耙齿捞取，有效防止污水中的栅渣从栅条底部串过和底部的污物的积滞。   

1、主要结构  

   格栅机为根本，以完善的售后服务体系为保障作为不懈追求的目标，永做环保事业道路上的先锋兵。为造福一个白云、蓝天、绿色、环保的尽一份力量！

机械格栅(格栅除污机)是一种可以连续自动流体中各种形状的杂物，以固液分离为目的装置，它可以作为一种设备广泛地应用于城市污水处理、自来水行业、电厂进水口，同时也可以作为纺织、食品加工、造纸、皮革等行业生产工艺中*的设备，回转式机械格栅又称格栅除污机。

GDGS型机械格栅除污机（拦污机）是一种可以连续自动拦截并流体中各种形状杂物的水处理设备，是以固液分离为目的装置，广泛地应用于城市污水处理。自来水行业、电厂进水口，同时也可以作为各行业废水处理工艺中的前级筛分设备。该机械格栅产品已于1996和1999年两次通过了环保总局的产品认定。

  (4) 传动机构安装于机架顶部，采用摆线针轮减速机，设过扭矩保护装置（剪切销），有效防止因超负荷对电机减速机造成损伤。并配置防护罩，拆装方便。 

 昆明嵩明螺杆启闭机  该机有栅齿、栅齿轴、链板等组成栅网，以替代格栅的栅条。栅网在机架内作回转运动，从而将污水中的悬浮物拦截并不断分离水中的悬浮物，因而工作效率高、运行平稳、格栅前后水位差小，并且不易堵塞。该机适合于作粗细格栅使用。栅网中的栅齿可用工程塑料或不锈钢两种材料制造，栅齿轴和链板等由不锈钢制造，大大了格栅整体的耐腐蚀性能。较小间隙的格栅一般宜用不锈钢栅齿。设备运行使耙齿把截留在栅面上的杂物自下而上带至出渣口，当耙齿自上向下转向运动时，杂物依靠重力自行脱落，从卸料落入输送机或小车内，然后外运或作进一步的处理。

昆明嵩明螺杆启闭机小冲沙闸位于主河槽右岸,其顺水流方向荆面见图1。施工以前,根据初设地质资料推测,只有右上角的一小部分为基岩,其余大部分为覆盖层,故闸体设计原按软基计算。利用右岸先建成的低引水明渠进行枯水期施工导流,放河庆某坑只有半年的施工时间。1975年11 H---一一小冲沙闸是后一块开挖的坝段。开挖中发现右岸基【*I!\\石闪州十匹1甲利十俐以卜郧仪。渡石方开纠沧个十何11!Ill_\\水流方向。引言水工闸门由于其几何形状、支承结构体型的多样性以及下游水位变幅的不确定性,使过闸水流条件,因而水流诱发闸门振动情况非常复杂,存在的问题颇多。从闸门事故实例分析来看,发生时往往都伴随着强烈振动[1]。闸门自振特性标志着闸门振动的内因,而振动的性质和量级取决于结构的自振特性和水动力荷载作用。因此研究闸门结构的流固耦合自振特性是进行振动分析的基础[2]。闸门结构的自振特性与许多因素有关,如闸门结构构造、刚度与分布、边界条件及水流与闸门耦联等。目前,流体对闸门结构自振特性的影响程度还没有明确的定量数据[3]。流场范围对结构流固耦合特性的影响尚无定论和具体的研究成果,本文对平面闸门结构的流固耦合特性进行数值分析研究,以相关的判断依据。1流固耦合振动基本理论1.1液-固耦合振动的控制方程当闸门处于水中时,闸门的振动必然引起水体压力的波动,水体压力波动又会影响闸门的振动,这是一个典型的和弹性体的耦合振动问题。轮胎多边形磨损现象广泛存在于高速行驶的汽车上。这种磨损可轮胎提前报废,造成爆胎等严重威胁行驶的事故,产生的轮胎多边形磨损的特征如下:(1)多边形磨损发生在从动轮的轮胎上,而不发生在驱动轮轮胎上,尤其在前置前驱型汽车后轮胎上看到很多多边形磨损的例子。(2)多边形磨损在车轮定位中前束角过大时很容易发生。杨宪武等[1-3]对从动轮多边形磨损机理进行了深入研究,指出轮胎的自激振动是一种动力学Hopf分岔后的极限环振动现象,在一定的车速范围内轮胎会出现自激振动,并指出这种自激振动是硬自激振动,分析引起自激振动的参数,如悬架参数和车轮定位参数,得出轮胎多边形磨损的边数近似等于胎面的侧向振动与车轮转动之比;但对于驱动轮一般不产生多边形磨损的原因尚待进一步研究。驱动轮与从动轮相比,悬架形式不同,定位参数不同,作为转向轮时,还有车轮摆振等因素的影响。除此以外,驱动轮上在切向上还有比较大的驱动力。当驱动轮上有驱动力时,由于轮引言我国淡水资源日益紧缺,保护淡水资源非常重要,引黄闸渗、漏水现象极为普遍,这不仅造成水资源浪费,而且当闸门渗、漏水严重时,极易发展成为险情,对涵闸工程等产生不利影响,严重时甚至影响沿黄群众。于是,相关技术人员,针对引黄涵闸的不同结构、来水流量、闸前水位与环流特性,对闸门渗、漏水采用新技术、新材料、新进行了堵复实验与应用,取得了的应用效果,确保了引黄涵闸正常运行。2新技术的实验应用2.1技术产生的背景在2006~2011年期间,日常引水、黄河调水调沙及主汛期间连杆滚轮式翻板闸门是水压力控制门板平衡转动启动闸门的一种闸门形式,以闸门自身的重力和水压力为动力在一定水位条件下自动开启和回关,因此无需其它启闭闸门的动力。与其它闸门相比,这种闸门在各类水利工程中应用广泛,具有节省材料、施工工期短、反映及时准确、对小等优点,即美化了又产生了良好的经济和社会效益。文章以阜新市玉龙湖钢筋混凝土水力自控翻板闸门工程为研究对象,针对连杆滚轮式翻板闸门设计中的盲点,实际工作时产生的问题展开研究,通过理论分析和数值模拟,分析出三种不同水位情况时门板的应力应变分布及变化规律,进而利用该结果对闸门初始倾角、门板配筋等内容进行。本文完成了以下研究工作：(1)根据《水闸设计规范》(SL265-2001)、《水工钢筋混凝土设计规范》(SL191-2008),并结合连杆滚轮式翻板闸门的研究背景和研究现状,指出门板设计中的盲点,提出了课题研究的必要性。并根据连杆滚轮式翻板闸门的工作原理,论述了连杆滚轮式翻