FESTO气缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

FESTO气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

FESTO气缸部分产品型号：

费斯托（FESTO） 气缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2
费斯托（FESTO） 气缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2
费斯托（FESTO） 气缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2
费斯托（FESTO） 气缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-32-50-P-A
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-32-25-P-A-KF
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-25-25-P-A-KF
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-20-80-P-A
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-16-50-P-A
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-10-10-P-A