FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
1缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

FESTO气缸的问题及原因
⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。
⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
⒍使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

FESTO气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

FESTO气缸部分型号：

德国原装FESTO DNG-125-100-PPV-A标准气缸 
德国原装FESTO DNG-100-125-PPV-A标准气缸 
德国原装FESTO MPPE-3-1/4-2,5-010-B系列产品 
德国原装FESTO ADN-80-40-I-P-A气动元件 
德国原装FESTO ADN-50-50-A-P-A气动元件 
德国原装FESTO DSNU-63-200-PPV-A标准气缸 
德国原装FESTO MFH-5-1/8-B系列产品 
德国原装FESTO QS-1/4-8-I系列产品 
德国原装FESTO DPA-100-10-A系列产品
德国原装FESTO ADVUL-16-5-P-A气动元件 德国原装FESTO DNGZK-63-100-PPV-A标准气缸 德国原装FESTO MZH-5/2-M3-L-LED
德国原装FESTO ADN-80-40-A-P-A气动元件

德国原装FESTO DGP-32-850-PPV-A-B系列产品 
德国原装FESTO ESNU-12-10-P-A标准气缸 
德国原装FESTO DNC-100-160-PPV-A气动元件 
德国原装FESTO ADN-100-10-I-P-A气动元件 
德国原装FESTO SME-8F-DS-24V-K0.3-M8D标准气缸 
德国原装FESTO JD-5-3,3系列产品  
德国原装FESTO ADVU-25-50-P-A气动元件 
德国原装FESTO MFH-5-3/8-S-B系列产品 
德国原装FESTO ADN-25-50-I-P-A气动元件 
德国原装FESTO DNC-32-50-PPV-A-C180系列产品 
德国原装FESTO CPE24-M1H-3GLS-3/8气动元件 
德国原装FESTO DSNU-20-40-PPV-A标准气缸 德国原装FESTO MFH-3-3/4系列产品 
德国原装FESTO KDVF-5系列产品 
德国原装FESTO DNC-80-25-PPV气动元件

标准气缸 
德国原装FESTO LFR-1/2-D-MIDI-KE系列产品 
德国原装FESTO ADN-25-30-I-P-A气动元件 
德国原装FESTO ADN-25-40-A-P-A气动元件
德国原装FESTO EZH-5/20-25-B系列产品 
德国原装FESTO ADN-50-20-I-P
费斯托（FESTO） 气缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-32-50-P-A 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-32-25-P-A-KF 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-25-25-P-A-KF 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-20-80-P-A 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-16-50-P-A 
费斯托（FESTO） 气缸 DPZ-10-10-P-A

更多详细信息请点击：FESTO气缸系列产品。