AIRTAC气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。

AIRTAC气缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
⒉采用适当的汽缸密封材料

AIRTAC气缸部分产品型号：

SI32*250-S SI32*300-S SI32*350-S SI32*400-S SI32*450-S

SI32*500-S SI32*600-S SI32*700-S SI32*800-S SI32*900-S

SI32*1000-S SI40*25-S  SI40*50-S SI40*75-S  SI40*80-S 

SI40*100-S SI40*125-S SI40*150-S SI40*160-S SI40*175-S

SI40*200-S SI40*250-S SI40*300-S SI40*350-S SI40*400-S

SI40*450-S SI40*500-S SI40*600-S SI40*700-S SI40*800-S 

SI40*900-S SI40*1000-S SI50*25-S SI50*50-S  SI50*75-S 

SI50*80-S  SI50*100-S SI50*125-S SI50*150-S SI50*160-S

SI50*175-S SI50*200-S  SI50*250-S SI50*300-S SI50*350-S 

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