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面议AIRTAC气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
AIRTAC气缸的购买和应用成本比较
从总体上来讲,电伺服驱动比气动伺服驱动要贵,但也要因具体要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要便宜。
如:当负载为1.5kg、工作行程为80mm、速度在2~170mm/s之间、精度为?0.1mm、加速度2.5m/s2等工况条件时,采用小型电动滑台、控制器、马达电缆、控制电缆、编程电缆以及电源电缆等组成的电伺服系统,其价格就比气动伺服系统便宜25%。同样,对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话,所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。
AIRTAC气缸的产品特性:
免润滑
采用自润滑轴承,使活塞杆无需加油润滑。
缓冲性
除带固定缓冲外,气缸终端还带可调缓冲,使气缸换向时平稳无冲击。
耐高温性
可采用耐高温密封材料,使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作(客户需向本公司订作)。
安装型式多样
符合ISO6431标准,且有多种安装附件供客户选择。
附磁性
气缸活塞上装有一个*磁铁,它可触发安装在气缸上的磁性开关来感测气缸的运动位置。
行程可调性
活塞杆端配以可调螺母,使行程在规定范围内实现可调。
AIRTAC气缸的部分型号::
SC32*25-S SC32*50-S SC32*75-S SC32*80-S SC32*100-S SC32*125-S SC32*150-S SC32*160-S SC32*175-S SC32*200-S SC32*250-S SC32*300-S SC32*350-S SC32*400-S SC32*450-S SC32*500-S SC32*600-S SC32*700-S SC32*800-S SC32*900-S SC32*1000-S SC40*25-S SC40*50-S SC40*75-S SC40*80-S SC40*100-S SC40*125-S SC40*150-S SC40*160-S SC40*175-S SC40*200-S SC40*250-S SC40*300-S SC40*350-S SC40*400-S SC40*450-S SC40*500-S SC40*600-S SC40*700-S SC40*800-S SC40*900-S SC40*1000-S SC50*25-S SC50*50-S SC50*75-S SC50*80-S SC50*100-S SC50*125-S SC50*150-S SC50*160-S SC50*175-S SC50*200-S SC50*250-S SC50*300-S SC50*350-S SC50*400-S SC50*450-S SC50*500-S SC50*600-S SC50*700-S
更多详细信息请点击:AIRTAC气缸系列产品。