台车式回火炉

台车式电炉这样改进后增进了效率

　　据了解，某厂家台车式电炉结构存有保温效果差、加热慢、耗电高等缺点，为了节约能源，保证较好的加热质量，提高加热速度，延长设备的使用寿命，对原炉的耐火材料、炉衬及电气控制系统进行了如下改造：

　一、炉衬耐火材料及结构改造：

　　对65kW台车炉加热8h后进行热工测试结果表明:炉衬蓄热占总能耗的20%左右，炉门散热占总能耗的12%左右，台车散热占总能耗的10%，炉体表面散热占总能耗的8%。炉衬蓄热量耗高是因为炉衬采用了高热导率热容量大的轻质耐火砖(比重11.39g/cm3)。要降低炉衬蓄热量耗，须以低热导率的耐火砖代替原有的耐火砖。比较几种耐火保温材料(见表1)，微珠砖和硅酸铝纤维毡的热导率越低，保温性能较好，是理想的设备保温材料。故改造时，确定炉顶用纤维毡，炉墙用微珠砖。

　　台车式电炉的炉顶主要起保温隔热作用，工作过程中一般不会受到碰撞，用耐火保温性能越好的纤维毡作炉顶耐火材料，可降低炉顶的蓄热和散热。为防止纤维毡*使用分化剥落，采用厚200mm，宽12mm的纤维毡叠压在一起，制成预制块；炉墙要承受炉顶的重量，安装电阻丝，工作过程中还经常受到工件的碰撞，若用纤维毡砌筑很难满足要求。采用微珠砖平砌侧墙，可解决此问题；炉墙底部因台车不断进出，越容易损坏，为保证炉子的使用寿命，采用强度越高的高铝砖侧砌贴面，并砌筑成迷宫式进行密封；炉墙的外侧粘层20mm厚的纤维毡，以提高炉墙的隔热力；每个保温层用岩棉填筑，

　二、台车的安装：

　　在台车式回火炉上用槽钢焊一个沙封槽，槽内装入沙子和硅酸铝纤维毡。当台车开到准确位置时，沙封槽自动托起与炉体上的迷宫式结构配合，起到密封作用，从而减少电炉的热辐射及对流损失，改进炉温均匀性。台车用微珠砖平砌，底部垫一层20mm厚的纤维毡，上面砌T型搁砖安放电阻丝。

　　三、电气控制系统改造：

　　旧的台车式电炉采用交流接触器供电和控制炉温，交流接触器在工作过程中由于频繁动作、噪声大，寿命低、耗能高。改造后未再采用交流接触器。采用一套直流运行电路，并与微机连接用微机控制炉温，以控制炉内温度波动。同时，增加一套报警装置，当炉内温度大于预定值20℃以上时，自动报警，并及时切断电源，以防止事故发生。

　　为避免装卸车时带电作业，增加一套连锁装置。当台车、炉门都归位后，主接触器接通，炉内才能送电。当炉门抬起时，主接触器自动断电，保证装卸工作时，炉内不通电。

　　综上所述，通过对65kW台车式电炉的改造，减少能耗30%，大幅提高了工件加热质量，用户反映良好。目前，已将其改造经验推广到105kW电阻炉，今后还将陆续推广到对其它电阻炉的改造。