无锡冠亚冷热一体机典型应用于：

高压反应釜冷热源动态恒温控制、双层玻璃反应釜冷热源动态恒温控制、

双层反应釜冷热源动态恒温控制、微通道反应器冷热源恒温控制；

小型恒温控制系统、蒸饱系统控温、材料低温高温老化测试、

组合化学冷源热源恒温控制、半导体设备冷却加热、真空室制冷加热恒温控制。  

变速箱测试温控系统带液启动分析说明

变速箱测试温控系统带液启动分析说明

　　变速箱测试温控系统是适用于制药、化工、实验室工作中联接反响釜进行制冷、加热反响的设备，适合在反响进程中有需热、放热进程控制，线性控制釜内物料温度，能够挑选程序控制方式，导热介质和物料的温差也可设定，整个变速箱测试温控系统体系选用全密闭式循环，高温时不会产生油雾，低温时不会吸收水分，体系中有胀大罐，在制冷加热进程中导热介质热胀冷缩。

　　变速箱测试温控系统带液建议指的是回气冷却型压缩机在建议时，曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的现象。带液建议时的起泡现象能够在油视镜上清楚地观察到。

　　压缩机停机后，温度会下降，而压力会升高。因为润滑油中的制冷剂蒸汽分压低，就会吸收油面上的制冷剂蒸气，构成曲轴箱气压低于蒸发器气压的现象。油温愈低，蒸汽压力越低，对制 冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。蒸发器中的蒸汽就会逐渐向曲轴箱“搬迁”。此外，如果压缩机在室外，气候严寒时或在夜晚，其温度往往比室内的蒸发器低，曲轴箱内的压力也就低，制冷剂迁 移到压缩机后也简单被冷凝而进入润滑油。

　　制冷剂搬迁是一个很缓慢的进程。压缩机停机时刻越长，搬迁到润滑油中的制冷剂就会越多。只需蒸发器中存在液态制冷剂，这一进程就会进行。因为溶解了制冷剂的润滑油较重，它会沉 在曲轴箱的底部，而浮在上面的润滑油还能够吸收更多的制冷剂。

　　因为结构原因，压缩机建议时曲轴箱压力的下降会缓慢得多，起泡现象不很剧烈，泡沫也很难进入气缸，因而空冷压缩机不存在带液建议液击问题。

　　关于较大体系，停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂（称为抽暇停机），能够从根柢上防止制冷剂搬迁。而回气管路上设备气液分离器，能够增加制冷剂搬迁的阻力，下降搬迁量。