品牌
生产厂家厂商性质
无锡市所在地
柴油罐油气回收装置-乙苯冷凝设备-vocs
面议汽油罐油气回收装置-甲苯冷凝设备-vocs
面议储罐油气回收装置-对二甲苯冷凝设备-vocs
面议油船油气回收装置-邻二甲苯冷凝设备-vocs
面议卸油码头油气回收装置-丙酮冷凝设备-vocs
面议港口码头油气回收装置-氰类冷凝设备-vocs
面议码头罐顶油气回收装置-胺类冷凝设备-vocs
面议码头油气回收装置-冷凝设备-vocs冷凝
面议成品油油气回收装置-甲醚冷凝设备-vocs
面议重油油气回收装置-甲醛冷凝设备-vocs冷凝
面议柴油油气回收装置-酚类冷凝设备-vocs冷凝
面议煤油油气回收装置-酯类冷凝设备-vocs冷凝
面议
机械冷装配设备-火车零部件装配低温设备
机械冷装配设备-火车零部件装配低温设备
设备检修中,常会遇到铜套、钢套、轴承、轴及齿轮等零件的过渡和过盈配合装配。过去采用的装配工艺多为热装配(简称:热装),即通过火焰加热或油煮加温的方法,使零件升温200左右,在装配基孔受热膨胀后,将套、轴,装入孔内,等机械冷装配设备冷却后达到套和齿轮等零件装配的目的,我公司*以来一直使用这种机械冷装配设备的装配工艺。
热装工艺存在的不足
(1)装配时间较长,效率低由于装配需加热带孔零件,使之孔径膨胀变大。通常带孔零件几何尺寸和体积比较大,要使孔径膨胀,加热时间往往需要很长。
(2)装配质量不易控制由于金属的热膨胀系数比较小,即使升温到200左右,孔径尺寸的膨胀也很有限,如果加热时间不够,间隙考虑太小,环境温度过低使冷却速度加快,不能及时进行装配,都可能造成装入过程中,套和轴在尚未到位的情况下,孔径产生收缩,出现抱紧卡死而进退两难,后只能采用压机压出或割除孔内零件,对基孔也会造成损伤。
(3)工艺繁杂加热后期,需要工人在高温下反复对孔径尺寸进行检测。这样不仅存在安全隐患,且无法保证准确测量。
(4)成本高占用场地较大,需人监护,消耗大量的木材、焦碳、油料等材料。
机械冷装配设备冷装配工艺冷装配(简称冷装)是利用制冷介质对需装入基孔内的零件*行冷却,使其外形尺寸收缩,在装配面之间产生装配间隙,以便于零件进行装配的一种装配方法。