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面议100吨汽车称重电子地磅淮安S18米汽车衡安装秤台结构优劣的重要的指标是秤台刚度,刚度是指秤台受载后抗变形的能力,由刚度指标f来决定,f=大绕度值/支点跨度,标准f<1/1200 本公司秤台设计采用飞机机翼及金门大桥蜂窝结构,达到强度高、刚度好的效果,秤台安全过载达到150%以上,其设计有以下特点:在构件形状中,横截面中幅板(立筋板)和纵向截面中支点跨距对刚度影响大,鉴于此,本公司每节秤台其有40根立筋板,每节秤台U型主梁3.2m宽7根,3m宽6根,主梁高度300mm,面板12mm,秤台总厚度达到400mm,从而保证秤台整体的刚性,而日前国内其他衡器厂家的秤台结构采用槽钢结构,主梁只有2根,每节只有6根筋板,该结构易变形,使用寿命不长,二、三年后面板就凹凸不平,影响使用精度。国内汽车衡秤台通用结构形式有三种,*代大梁式;第二代钢板组焊;第三代槽钢组焊;这三种结构制作简单手工组焊,矩形截面易变形,而本公司引进U型梁成型设备,采用U型截组焊(第四代),构件由设备制造,整体结构好,刚性强,这是本公司秤台刚度更强的原因。本公司秤台选用上海宝钢或马鞍山钢厂生产的热轨钢板,采用连续自动焊接,秤台内腔全密封,不易生锈钢板经抛丸处理后,采用环氧富锌底漆和丙稀酸聚氨酯船用漆,防潮,油膜厚实,厚度均为10微米,耐磨、耐压、耐酸、耐碱,防腐能力更强为保证秤台刚度,汽车衡每台出厂前均经严格测试,构件焊缝经超声波探伤,以确保构件焊缝质量秤台需经负荷超载试验,以保证秤台*变形
100吨汽车称重电子地磅淮安S18米汽车衡安装技术结构
主梁:钢板冷弯U型槽加中幅立筋板组合。秤台设计标准化、模块化、系列化、秤台美观、平整。
主梁:普通槽钢。秤台单一需单配,互换性差。美观感不够,易曲翘变形。
工艺:使用设备生产,自动连续焊接,自动化程度较高。焊缝均匀整齐密实,焊缝用超声波探伤。手工组焊,手工作业,焊接工整性欠佳,易产生气孔夹渣。
性能:准确性等级高,工作稳定性好,钢性强,过载能力强。准确等级较低,工作稳定性较差,刚性一般,过载能力一般。
特性:称重精度:OIML。
显示模式:6位LED显示,字高30.5mm。
环境温度:传感器:-20-+40度。
环境湿度:<90%RH,但不应结露水。
电缆长度:30m信号电缆。
电源电压:AC220V+10%,50Hz。
DC6V4Ah。
额定功率:<5W。
通讯接口:Rs232c可连接打印机或电脑。
Rs485远距离通讯接口可选。
秤台材料:花纹钢面可选。
规格参数:
宽度系列:3m3.2m3.4m
长度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
准确度等级:III级
称量:10t~150t
:单节或多节称体加高精度称重传染器和智能化称重显示仪器、仪表具有高灵敏度、高分辨率称重数据,经仪表标准输出借口可供打印机打印记录。也可与计算机连接,组成称重管理系统。整个汽车系统称重速度准确、工作稳定可靠、操作使用方便。适用于冶金、矿山、机械、化工、港口等厂矿企业以及物资仓库的各类载重汽车的称重计量,是具有*水平的计量设备。
汽车衡采用U型钢秤体有什么优势?汽车衡U型钢秤特点介绍特点介绍,如下所示:
槽钢与U型钢的对比。为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢?下面小编给大家分析:
①先说槽钢秤体,它是以槽钢为主梁,再以横隔板一道道的相连,底部再用封板。
U型钢秤体,则是根据桥梁原理,用U型钢在底部进行支撑,没有封板的,也没有模隔板的。相比较而言,同样型号的秤体,槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用,U型钢则没有。
②再从焊接的角度来说,U型钢秤是满焊,而槽钢秤是点焊。所以,业内认为,U型钢要比槽钢好些。
目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢,其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流,在美国、德国、中国乃至*汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。
③槽钢属于第三代衡器产品,槽钢称底部是有两道撑重梁,中间是空的,所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理,槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重,这个实话。
U型钢,是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。采用600T大型双机连动折弯机,剪板机定位精度高、速度快,设备为全省同行业中*。这个折弯机市场上买的话要就要60多万,所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理,刚度好,强度好,抗侧向力强,因而秤体抗绕,寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。
补充说明:U型钢秤台采用U型主梁5-7根(根据吨位及台面尺寸设计),从而保证秤台整体钢性,秤台内腔全密封,不易生锈,钢板经抛丸除锈处理后,采用环氧富锌底漆和丙烯酸船用漆,油膜厚实,厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强。