AEVC-10-10-A-P带活塞杆气缸，AEVC-10-10-A-P带活塞杆气缸，行程     10 mm
活塞直径     10 mm
弹簧回复力，回缩     3 N
缓冲     P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置     任意
工作模式     单作用
推的动作
设计结构     活塞
活塞杆
位置检测     无
工作压力     1.5 ... 8 bar
工作介质     压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明     可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC     1 – 低腐蚀影响
环境温度     -20 ... 80 °C
6 bar时的理论作用力，进程     41 N
移动质量     2.6 g
产品重量     24 g
安装类型     可选
带通孔
带附件
气动连接     M5
材料备注     不含有黄铜和PTFE
材料信息，盖     锻造铝合金
阳极氧化处理
材料信息，密封     NBR
TPE-U(PU)
材料信息，壳体     锻造铝合金
阳极氧化处理
材料信息，活塞杆     高合金钢
磨削性能的关键因素是好的整形和修锐(通称修整)工具和熟练的修整技巧。实际上，一个具有高质量修整工具和熟练掌握修整气缸技巧的操作者，能始终保持气缸具有高的磨削性能。而不是只依靠购买所谓的好气缸。这一点非常重要，因为车间不能按每个人操作的情况，配备专门的气缸。
修锐是一个将超硬磨粒气缸的磨粒修磨锋利的处理过程。在这一过程中，需去除磨粒间的结合剂和磨钝的气缸磨粒，使具有很强磨削性能的气缸磨粒突出结合剂之外，形成锐利的切削刃。修锐也必须从气缸表面的气孔中，去除微小的材料，防止作用于气缸上的磨削力增大，气缸上的磨削力增大，将会引起振动和造成零件表面烧伤。
没有适当的修锐，即使是的气缸也不可能获得加工零件的高质量和尺寸*性。实际上，当你投资了高质量的气缸，为了获得高的磨削性能，很好地修整它们就显得非常重要。