ATOS比例阀中国有限公司

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2022-05-25 10:10:03
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产品简介

ATOS比例阀中国有限公司,ATOS意大利阿托斯*油缸特点:  1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的,液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应方面的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染液压油。3、空气黏度小,阻力就小于液压油。

详细介绍

ATOS比例阀中国有限公司

    ATOS意大利阿托斯*油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。意大利阿托斯液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。意大利液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。意大利阿托斯液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则*。
ATOS意大利阿托斯*油缸部分型号如下:
CK-50/22*0500-C908 I
CK-50/28*0100-N001
CK-50/28*0110-P001
CK-50/28*0140-P001
CK-50/28*0150-N001
CK-50/28*0180-N001
CK-50/28*0200-N001
CK-50/28*0205-C301
CK-50/28*0240-G904
CK-50/28*0250-N001
CK-50/28*0373-C301
CK-50/28*0500-N001
CK-50/28*0500-S908
CK-50/36*0050-P001 I
CK-50/36*0050-P001 I
CK-50/36*0160-L904 XV=190
CK-50/36*0200-C008 AI
CK-50/36*0250-C001
CK-50/36*0400-L904 XV=300

ATOS比例阀中国有限公司
CK-50/36*0500-L108 I
CK-50/36*0600-L108
CK-50/36*0900-L921
CK-50/36*1100-N028
CK-50/36*1150-S001
CK-50/36*2100-E388
CK-63/28*0035-E901
CK-63/28*0065-N001
CK-63/28*0600-S001
CK-63/28*1100-E924
CK-63/36*0150-N001
CK-63/36*0180-N001
CK-63/36*0200-N001
CK-63/36*0250-N001
CK-63/36*0300-N001
CK-63/36*0350-N701
CK-63/36*0400-S608
CK-63/36*0450-N001
CK-63/36*0500-N001
CK-63/36*0750-L301
CK-63/36*1500-L908
CK-63/36*1700-E908 A
CK-63/45*0080-E908
CK-63/45*0100-N901
CK-63/45*0100-N901 I
CK-63/45*0150-N301 AHW
CK-63/45*0160-E302 RS
CK-63/45*0200-D901CK-50/22*0500-C908 I
CK-50/28*0100-N001
CK-50/28*0110-P001
CK-50/28*0140-P001
CK-50/28*0150-N001
CK-50/28*0180-N001
CK-50/28*0200-N001
CK-50/28*0205-C301
CK-50/28*0240-G904
CK-50/28*0250-N001
CK-50/28*0373-C301
CK-50/28*0500-N001
CK-50/28*0500-S908
CK-50/36*0050-P001 I
CK-50/36*0050-P001 I
CK-50/36*0160-L904 XV=190
CK-50/36*0200-C008 AI
CK-50/36*0250-C001
CK-50/36*0400-L904 XV=300
CK-50/36*0500-L108 I
CK-50/36*0600-L108
CK-50/36*0900-L921
CK-50/36*1100-N028
CK-50/36*1150-S001
CK-50/36*2100-E388
CK-63/28*0035-E901
CK-63/28*0065-N001
CK-63/28*0600-S001
CK-63/28*1100-E924
CK-63/36*0150-N001
CK-63/36*0180-N001
CK-63/36*0200-N001
CK-63/36*0250-N001
CK-63/36*0300-N001
CK-63/36*0350-N701
CK-63/36*0400-S608
CK-63/36*0450-N001
CK-63/36*0500-N001
CK-63/36*0750-L301
CK-63/36*1500-L908
CK-63/36*1700-E908 A
CK-63/45*0080-E908
CK-63/45*0100-N901
CK-63/45*0100-N901 I
CK-63/45*0150-N301 AHW
CK-63/45*0160-E302 RS
CK-63/45*0200-D901
意大利ATOS意大利阿托斯*油缸类型如下:
一、活塞式
意大利ATOS单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。
意大利ATOS活塞式液压缸的工作原理
意大利ATOS活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。
它只在活塞的一侧设有活塞杆,因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时,不同腔进油,活塞的运动速度不同;在需克服的负载力相同时,不同腔进油,所需要的供油压力不同,或者说在系统压力调定后,环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。
二、柱塞式
(1)意大利ATOS柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;
(3)工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度;
(4)柱塞重量往往较大,水平放置时 容易因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其垂直使用更有利。
三、伸缩式
意大利ATOS伸缩式液压缸具有二级或多级活塞,伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小,而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程,而缩回时长度较短,结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。有多个一次运动的活塞,各活塞逐次运动时,其输出速度和输出力均是变化的。
四、摆动式
意大利ATOS摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件,有单叶片、双叶片、螺旋摆动等几种形式。叶片式式:定子块固定在缸体上,而叶片和转子连接在一起。根据进油方向,叶片将带动转子作往复摆动。螺旋摆动式又分单螺旋摆动和双螺旋两种,现在双螺旋比较常用,靠两个螺旋副降液压缸内活塞的直线运动转变为直线运动与自转运动的复合运动,从而实现摆动运动。

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