西安称重模块*绥芬河便携式汽车衡电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台 结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡；按汽车衡的自动化程度可分为非自动汽车衡和自动汽车衡。近来 年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子汽车衡正成为未来汽车衡的发展方向。　　电子汽车衡安装地面基础　　汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种（如下图），其中浅基坑式基础：安装的秤体与地面齐平， 其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用此形式时，须特别注意秤坑内的排水及干燥。无基坑式基础安装的秤体会高出地面，故须制作可使汽车上下的引 坡，因而其占用场地较大，但其良好的通风干燥环境，可确保汽车衡一直保持理想的使用状态，且易于维护。　　因基础是保证汽车衡正常使用及整体品质的一个重要组成部分，故基础制作须严格把握施工质量及精确度。　　适用行业　　煤矿、冶金、水泥、饲料、化工、港口、电厂等各行业

西安称重模块*绥芬河便携式汽车衡汽车衡也被称为地磅，英文为：truckscale。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用 杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操 作方便的电子汽车衡所取代。　　汽车衡按秤体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽 车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。　　汽车衡英文为：truckscale，所以在行业内就有：scs系列之称，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T　　汽车衡标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。　　汽车衡的组成与配件　　汽车衡的组成部分与配件　　汽车衡的主要组成部分为传感器，秤台台面，仪表，接线盒，数据线，引坡（无基式）　　承重和传力结构：将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。　

西安称重模块*绥芬河便携式汽车衡高精度称重传感器：是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。称重传感器称重显示仪：用 于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。　　汽车衡的配件　　打印机：用于打印重量数据表单　　报警灯：三色报警灯　　大屏幕：用于远距离读数　　电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。　　不同公司的汽车衡，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样　

西安称重模块*绥芬河便携式汽车衡数字式电子汽车衡的特点　　数字化通讯　　数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯　　①模拟式传感器的输出信号zui大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗*力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题　　②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；　　③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中zui多可接32只称重传感器。　　智能化技术　　数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术　　①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊；　　②数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。*性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。　　③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。　　④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变　　数字化校准技术