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港珠澳隧道噪音车载移动式环境在线监测仪 背景介绍:
如今,环境空气质量监测站,已成为各城市地区空气质量监测zui常用的手段,但以固定站 点为监测模式的特性,使其无法运行于突发性污染事故和投诉委托等“不定性”监测。固定站点的监测模式已不能*区域环境空气质量评价的需要,因此,建设“流动型”监测系统,配合固定站点,实行“动静结合”,全面提升城市空气自动监测网格体系,已成为适应社会发展的需要。
港珠澳隧道噪音车载移动式环境在线监测仪 产品简介:
碧野千里BYQL-CZ车载式移动式大气监测站是基于3G移动式互联网上开发的车载移动式大气空气质量在线监测设备部。
流动型监测仪器设备的发展与固定式环境监测站一样,经由人工采样和实验室分析为主,向自动化、智能化和网格化为主的监测方向发展,其中车载式空气站在线监测系统由于适合在环境监测车的操作平台上进行监测分析活动,能较好满足不定性现场监测要求,同时结合车载气象系统可及时快速确定污染范围以及污染扩散趋势,准确地为决策部门提供真实有限的数据和依据。
技术参数
序号 | 性能、规格、参数 |
1 | 扬尘采集子系统 |
1.1 | 检测原理:激光散射法; |
1.2 | TSP量程:0.001~10mg/m³; |
1.3 | PM2.5量程:0.001~10mg/m³; |
1.4 | PM10量程:0.001~10mg/m³; |
1.5 | 低检测浓度:0.001mg/m3; |
1.6 | 数据采样周期:6S/次; |
1.7 | 传感器切割头:采用电子切割 |
1.8 | 修正:具备温度、湿度修正功能; |
1.9 | 校准:具备数据校准功能; |
1.10 | 故障诊断:设备异常自动重启; |
1.11 | 采样流量偏差:≤±5%设定流量/24 小时; |
1.12 | 认证:第三方机构出具的监测或校准证书; |
1.13 | 工作温度:-20℃~70℃; |
2 | 噪声采集子系统 |
2.1 | 测量范围:30-130dB; |
2.2 | 频率范围:20-12.5kHz; |
2.3 | 大误差:0.5dB; |
2.4 | 本底噪声:小于25dB; |
2.5 | 采样率:10Hz |
2.6 | 线性工作范围:不小于100dB; |
2.7 | 校准:具备校准功能; |
3 | 气体采集子系统 |
3.1 | 一氧化碳(CO):量程:0-4000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.2 | 二氧化硫(SO2):量程:0-5000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.3 | 二氧化氮(NO2):量程:0-4000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.4 | 臭氧(O3):量程:0-2000ppb;精度:≤±5%FS 电化学原理 |
3.5 | 挥发性有机物(TVOC) :量程:0-40ppm;精度:≤±5%FS PID原理 |
4 | 气象参数及GPS定位采集子系统 |
4.1 | 温度:测量范围:-40~70℃;精度:±0.2℃; |
4.2 | 湿度:测量范围:0~100%;精度:±3%; |
4.3 | 实时定位并反馈,同时能随时调出某个时间段内车辆行驶的轨迹和对应采集的扬尘数据。 |
5 | 视频监控系统 |
5.1 | H.265高清低码流一体化防水球机; |
5.2 | 360°quan方位旋转,远程控制摄像机的视角、仰俯角和焦距调整等; |
5.3 | 200万高清摄像机; |
5.4 | 红外夜间补光,红外距离30米; |
6 | 供电系统 |
6.1 | 工作电源:AC220V交流电、车载点烟器12V;蓄电池:60V |
7 | 遥测终端及通讯系统 |
7.1 | 设计要求:视频采集和传感器数据采集高集成度、一体化设计; |
7.2 | 通讯传输:3G、4G、WIFI、VPN、APN等多种传输模式; |
7.3 | 双向通讯:遥测终端可向平台发送数据,平台也可向遥测终端发送命令控制、语音喊话等逆向通讯; |
7.4 | OSD:PM2.5与PM10数据在前端实时叠加到视频画面; |
7.5 | 报警语音提示:但扬尘值超过设定的阈值会语音提示超标; |
7.6 | 抓拍模式:具有超标自动抓拍、定时抓拍与手动抓拍三种抓拍模式; |
7.7 | 掉线续传:传输网络故障或网络中断后数据保存,通讯恢复后可自动上传至监控平台; |
7.8 | 本地存储:现场采集的视频和传感器数据保存至TF卡内,大支持64G容量; |
7.9 | 三轮车尺寸:长3m,高1.9m,宽95cm |
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●站点管理:这个功能是用于添加或更改站点
●电子地图:在线状态,离线状态
●实时数据:实时数据查询,小时平均值,日平均值数据统计,大值小值统计