NOL-500系列TACO油雾器价格好NOL-500系列TACO油雾器可用于机床设备电主轴润滑（油雾润滑属于气液两相流体冷却润滑技术，该润滑系统可连续、高效地自动将润滑油雾化成小颗粒，并精确地将新鲜、洁净的雾状润滑油传送到多个润滑点，均匀的覆盖被润滑部件，对部件进行润滑和冷却）NOL-500系列TACO油雾器当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴下端 的小孔进入阀座的腔室内，在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用，钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯的上腔，油面受压，压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢 球上部管道有一个方型小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器内，再滴入喷嘴中， 被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀可以调节油量， 使油滴量在每分钟0~120滴内变化。NOL-500系列TACO油雾器不可能将雾化的润滑油*恢复成滴状的油粒，早期的油雾润滑装置，只有60～75%的油滴到达润滑点，剩余的润滑油则以雾状进入大气中，后来经过改进后，润滑油的利用率可达90%，但仍有少量的润滑油以雾状进入大气中，使环境受到污染。此外，油雾只能以较小的速度输送，因为油雾只有在层流状况下才能保持稳定。如果是紊流状态，润滑油的微粒就会因相互碰撞而聚集在一起，结合成较大的润滑油油滴，以致重又恢复到液体状态。在这种液体状态下润滑油就会流回到容器中去。由于油雾的压力很低，为了克服油雾流动时的阻力，所以必须采用截面积相对较大的管道。 TACO油雾器就是润滑介质是在紊流的空气流中输送给润滑点的。然而，采用这种方法时，在将滴状的、通过空气流带入的润滑介质分配到各个润滑点的过程中就会出现问题。在分叉点，重力会起作用，使得较大部分的润滑油油滴沉积到分配器zui下面的底部。这样一来，润滑油的分布就与位置有关了。曾经有人做过这样的试验，将带有运动部件的分配器投入使用。但是这些试验没有得出实际的结果。后来又有人提出这样的建议，就是在分配器中产生特殊的空气涡流。但是因为润滑介质的粘度在一个相当大的范围内波动，所以这一建议zui终也是一无所成。考虑到润滑油由于它们的粘度各不相同而无法对它们进行流体力学的计算，而且空气量和润滑油量之比也是根据需要各不相同的，以致安装位置起着相当重要的作用。结果，在采用由紊流的空气流带入的油气混合物进行润滑的情况下，通常都要针对每一个摩擦点根据空气流量的大小专门配给润滑油量。
NOL-500系列TACO油雾器规格
使用流体经过滤的压缩空气
动作压力Max.1.0MPa
周围温度5 ~ 60°C
喷雾方式超微油雾式
润滑油ISO VG32 透平油或类似的相当品
日本TACO公司成立于1955年4月13日，当时在日本关东地区是一的一家空气压缩技术专业生产厂家之一，其产品广泛应用于各行各业，并取得品质规格ISO-9001认证。特别是锻压机床的双联安全阀，符合日本国劳动省告示的第116号-第29条的安全基准。
在东南亚及日本市场有以下厂家采用其产品：AIDA，YOSHITSUICA，TAWAGAWA，SUBAKM，MATSUSHITA，精锔机械工业，锳瑜精密，泰丰冲压机，利昌冲压机等等。其产品可配用锻压机床的大吨位数是4000吨。
NOL-500系列TACO油雾器价格好常规型号：MVS-3503YCG MVS-3504YCG MVS-3506YCG MVS-350JYCG MVS-3510YCG MVS-3512YCG  MVS-3514YCG  MVS-3503YCL MVS-3504YCL  MVS-3506YCL MVS-3506JYCL MVS-3510YCG  MVS-3503(4，5，6)YCK  MVS-3506JYCK MVS-3510(12，14)YCK TACO5通电磁阀530系列 531-100-100F
 531-100-1002  532-200-100F  532-200-1000
 533-300-100F  533-300-1000  531-100-5002
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