德国*4WRZE型REXROTH比例阀4WRZE型REXROTH比例阀调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。4WRZE型REXROTH比例阀安装结构图片如下：

4WRZE型REXROTH比例阀功能：
线圈（5 和 6）断电后，通过压缩弹簧（3 和 4）使控制阀芯 (2) 保持在中心位置 ‐通过为比例电磁铁通电直接对控制阀芯 (2) 进行操作，例如控制线圈“b”(6) ‐将控制阀芯 (2) 与电气输入信号成比例地向左移动 ?
通过具有渐进流体特性的节流横截面，进行从 P 到 A 及从 B 到 T 的连接 ?
关闭线圈 (6) ‐
控制阀芯 (2) 在压缩弹簧 (3) 的作用下返回到中心位置特征：
控制液流的方向和大小
用于底板安装：孔图按 ISO 4401
弹簧定中的控制滑板
德国*4WRZE型REXROTH比例阀4WRZE型REXROTH比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：
1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达； 2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；
2.2 伺服阀的频响(响应频率)更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般zui高几十Hz；2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；