​现货销售Parker过滤器800PSIG-FFC-110
Parker的工程专业知识涵盖了核心运动和控制技术——航空航天、气候控制、机电、过滤、流体和气体处理、液压、气动、过程控制和密封与屏蔽。
Parker’sengineeringexpertisespansthecoremotionandcontroltechnologies–Aerospace,ClimateControl,Electromechanical,Filtration,Fluid&GasHandling,Hydraulics,Pneumatics,ProcessControlandSealing&Shielding.
Parker有限在线压缩空气和气体FFC-110过滤器系列通常用于CNG（压缩天然气）动力车辆。
许多CNG供电的通勤车辆，例如穿梭巴士，出租车或货车，依靠FFC-110/FFC-110L过滤器来保护燃料箱中的污染物进入发动机。
有限公司的FFC-110系列通常用于CNG（压缩天然气）动力车辆，以防止燃油箱中的污染物进入发动机，保护关键发动机部件，如燃油喷射器。它体积小，重量轻，安装方便，维修方便。每个外壳都涂有黑色粉末，可以*防腐蚀。这些聚结器非常适合高达800PSIG的操作环境。可以选择95％（10级）或99.97％（6级）的聚结效率，以使过滤器与应用相匹配。FFC-110和FFC-110L都有一个1/8“NPT排放口，带有黄铜petcock手动排水管。
ManyCNGpoweredcommutervehicles,suchasshuttlebuses,taxisorvans,relyonFFC-110/FFC-110L
filterstoprotectcontaminantsinthefueltankfrom enteringtheengine.

Parker过滤器800PSIG-FFC-110常用相关型号*：

PB40049-100
PB40049-101
PB40049-102
PB40049-116
PB40049-126
PB40049-129
PB40049-200
PB40149-155
PB40149-200
PB40149-202
PB40149-203
特点与优势：
加工后的铝制头和拉制铝制碗体可与压缩天然气等特种气体兼容。这种外壳设计大限度地减少了通过压铸制成的外壳经常出现的孔隙问题。
过滤器头顶部的螺纹安装孔可轻松连接各种车辆支架设计。
过滤器头部中的雕刻流向指示器通知用户正确的流向。
完成的组件使用黑色粉末涂料完成，使过滤器能够承受严苛的车载条件。
每个外壳都配有一个1/8“NPT排放口，带有黄铜petcock手动排水管，可以轻松去除液体污染物。
碗的设计可以用带式扳手轻松拧紧或松开。
派克有限公司提供过滤介质等级，确保我们为几乎任何应用要求提供正确的介质选择。
可提供95％至99.97％效率的聚结等级和褶皱或UNI-CAST聚结介质设计。
使用中心杆和将元件固定到位的端盖将每个元件固定到头部。
每个元件均采用外部固定装置，以增加耐用性。
性能特点
线程类
NPT
过滤器类型
聚结器
材料：
头铝
碗材料
铝
涂层选择
铬酸盐
密封材料
氟碳
高工作温度
（F）221
高工作温度
（C）105
大工作压力
（PSIG）800
大工作压力
（BARG）55
排水口尺寸
1/8“NPT
重量（磅）
1.5-1.8取决于配置
重量（KG）
0.68-0.82取决于配置
可用配件
安装支架套件（MB-2）
替换元素
FFC-110系列过滤器更换元件
牌有限
宽度（英寸）
3.1
宽度（MM）
78.7
高度（英寸）
7.8-10.2取决于配置
高度（MM）
198-259取决于配置
低工作温度
（F）-40
低工作温度
（C）-40
申请类型
CNG压缩天然气汽车
元素变化
区间定期换油或每6,000英里（9650公里）
现货销售Parker过滤器800PSIG-FFC-110
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