当飞机高速飞行通过雨区时，雨滴的高速冲击会导致飞机机身外部的涂料和材料表面腐蚀，产生大量的裂纹，减小了涂料和材料的强度。1945年，美国B229轰炸机在轰炸日本的过程中遇到降雨，轰炸机上天线罩表面损坏，麻省理工学院辐射实验室通过试验表明这是雨水的冲击造成的。因此，在飞机研究中必须考虑雨蚀问题。另外，天线罩的雨蚀现象也很严重。雨蚀问题对飞机性能的严重影响，引起了广泛重视，各国的科研机构都在寻找检测飞机耐雨蚀性能的方法 。

旋转臂雨蚀试验机是一种室内模拟飞机穿过降雨区的装置，可以有效检测飞机表面涂层的耐雨蚀性能。试样固定在隔离室内旋转臂的两端，速度可达268 m/s，采用旋转臂上方环形阵列的若干喷水针头来模拟降雨环境。旋转臂高速运行所产生的气流会对雨水能否击落在旋转臂安装的试件上和旋转臂结构的强度与刚度产生很大影响。

因此，运用空气动力学、气体动力学以及CFD等专业知识，在Gambit软件巾划分流体网楠，利用Fluent软件对旋转臂高速运行状况下整个装置进行流场分析得出整个试验机和旋转臂的压力场与速度场。

参 照 标 准

     依据标准：ISO 20653,DIN 40050-9,QC/T413－2002《汽车电气设备基本技术条件》。

技 术 规 格

型      号： LX-010-9K

工作室尺寸： 100×105×108（D×W×H）cm

外 形 尺寸： 约125×150×195（D×W×H）cm

试验台面积： φ30cm  (扩展台面ø60cm )

样品架转速： 1～20r/min可调

样  品  架： 承重20kg

淋 雨用 水： 当地清洁的自来水

9K淋雨试验主要技术参数:

a）水温（80±5）℃的温度。 

b）14  L/min～16  L/min 之间的流量。 

c）接近喷嘴孔测量 8000  kPa～10  000  kPa 的压力。 

d）以水平线为基准，逆时针在 0º、30º、60º、90º处分布喷嘴孔，喷嘴上设有阀门， 

可程序设置依次喷射，示意图如下图 ：

结构设计及配置

本防水试验设备整个箱体采用整体结构，分为上、下、右三部分，上部为工作室，下部为机械室，右侧是电器控制柜。选用优质材料，使用*工艺加工成型，内外壳体都选用优质SUS304不锈钢板制作。室内的样品架及其它附件配件均为不锈钢材料制作，设计合理，经久耐用。高压喷水组件/工作旋转台/电气控制器部分组成

传动装置设计合理，制作精密，由*的步进电机加减速机驱动，可直接在触摸屏仪表设定转速，由PLC控制器控制，操作简单，避免以往同类设备人工凭感觉调节的不精确性及烦琐。

样品架设计载重20公斤，水平方向360度旋转，转盘下部装有导电滑环，样品可以在转动的试验过程中通电：试件可外接直流10A、10~24V的通电电源而不影响转盘转动，电压降<2V

设备配备有足够大的水箱以供喷水之用。吸水电机将水箱中的水压入管道，通过调节泄压水阀，保持规定的流量和压力从喷嘴喷出。水泵为高压柱塞泵，喷嘴为进口雾化扇形喷嘴

流量计：采用电磁流量计，由电磁流量传感器和电磁流量转换器组成，它基于法拉第电磁流感应原理工作，可以用来测量试验水流的流量，可以实现对流量的控制、调节、显示和积算。通过转换器输出4～20mADC信号，与控制器联接，受其控制，并显示。

电路控制和保护系统

采用进口7寸液晶触摸屏控制仪，PLC控制可分别对转盘转速、温度、通断电、水泵和试验时间进行控制；流量直接在触摸屏显示。

预设总试验时间: 试验时间为9999小时59分

预设每个喷嘴的喷水时间

通电：断——通——断（导电滑环，定货时特别说明）

进口执行元器件；

配备水过滤器；

无熔丝保护开关；

过载、漏电、全护套式接线端子；

具有自动关机等保护；

随 机 资 料

说明书、电路图、合格证、保修卡；

操作方法、注意事项、出货基本配件、维修保养事项；

设备使用条件

环境温度：5℃～＋32℃；

环境湿度：≤85%；

电源要求：AC380（ ±10%）V/50HZ   三相五线制；

预装容量：5KW；