代理销售A8H库存供应大量现货

代理销售A8H库存供应大量现货

KB Electronics速度控制器40年来，KB一直致力于中小功率的低成本电机调速控制产品的领域，尤其是半导体控制整流器，各种小功率直流调速器和交流变频调速器，同时生产多种OEM产品。公司的Penta-Power品牌的各类开放式控制器已经在范围得到认可。KB的宗旨“与KB，您可以获得更多的价值”。主要产品：KB Electronics调速器、KB Electronics马达调速器、KB Electronics交流马达控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流调速器，KE ELECTRONICS控制器特约相关型号展示的

常用型号：KBIC系列：KBIC120，KBIC125，KB225，KBIC240，KBIC240D，KBIC-240DSKBLC系列KBMG系列：KBMG-21D，KBMG-212DKBMM系列：KBMM-125，KBMM-225，KBMM-225DKBRG系列：KBRG-212D，KBRG-225D，KBRG-240D，KBRG-255KBVF系列：KBVF-13，KBVF-14， KBVF-23，KBVF-23D，KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24，KBVF-24DSIVF系列信号隔离板：KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24D W/SIVFR，KBVF-26D W/SIVFR

1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。

2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达

到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。

3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达高速后进行刹车。

4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。

无锡远路贸易有限公司5、检验控制器效

率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

*销售*全国*代理经销美国KB ElectronicsKB电子交流驱动器,直流调速器,KB Electronics优势供应,企业
1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度

MERCOTAC M110 滑环 只

ILME CDFA 1.5 连接器配件 个

ILME CDMA 1.5 连接器配件 个

MERCOTAC M205-SS 滑环 只

ASIANTOOL A1M5S 滑环 个

BUSSMANN BK/ABC-15-R 只

DATEXEL DAT2115/PS, IN:PT100 温度变送器 只

HONEYWELL 3136 火花塞 个

ASIANTOOL A1M5 滑环 只

BALLUFF BES 516-3044-G-E4-C-S49-003 传感器 只

FESTO VUVG-L14-P53C-T-G18-1P3 三位五通中封 个

FANUC A03B-0819-C051 模块 只

IFM EVC005 线 个

IFM PN7070 压力传感器 个

SALHER    延伸孔带梯子         材质是GFRP，玻璃纤维增强聚酯，抗腐蚀性

SALHER    附加费用         静水压力测试、铭牌、安装使用维护手册等相关资料

SARTORIUS      称重传感器     PR6201/14 C3  10t

SCHNEIDER      零速开关         V11801 24-240VAC

SECOMAK         传动带     1025-0354

SECOMAK         正时皮带         1025-0872

SECOMAK         润滑器活塞     1025-0

SEW 旋转电机         DRS80M4BE2HF  25.11037833.16.0001.14.19

SICK 光纤         LL3-DH02

SICK 传感器     WLL180T-P434

SICK 光电开关         GTE6-P4212

SICK 感应开关         IME08-02BP0ZTOS  

SICK 感应开关         IME08-02BPSZTOS

SICK 感应开关         IME08-03BNSZTOS 

SIEMENS  辅助触点         3RH1921-1DA11

SIEMENS  接触器     3RT1046-1AP04(线圈220V）

SIEMENS  保护器     3RT1054-6AP36(线圈220V）

SIEMENS  继电器  3RN10101CB00，AB,1756-L71

1756-OF8

1756-IF16

无锡远路贸易有限公司*

SIEMENS  继电器  3RP15761NP30

SIFAM       指针式仪表     Part: IS14518, 19B, 4-20mA, scale 0-300

SIFAM       指针式仪表     Part: IS14517, 19B, 5-0-5 V, scale 30-0-30

SIKO 指示器     DA09S-0261-M     009      02-25-1-I 

SISTEM     接头         101.91.08.13 8 mm-zyl. 1/4'' BSP

SITECNA  无辅助能源调节阀配件 减压阀  FRO4311SOOSSNB2

SITEMA    安全液压锁     K/T 200 240382000

SKC   通用空气采样泵     224-PCXR8

SMARTSCAN    安全光幕         012-100T

SMC 气缸         CDG1UA50-75-B54LASIANTOOLS无锡远路电路旋转连接器A1M

拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

无锡远路贸易有限公司5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

*销售*全国*代理经销美国KB ElectronicsKB电子交流驱动器,直流调速器,KB Electronics优势供应,企业
1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转