秤台整体强度高，抗扭和抗侧向力能力强，大大提高了秤台的使用寿命；

秤台变形小，确保了优异的计量性能；

快速安装使用，维护方便；

秤台预拱，外形美观；

高品质的钢材原材料；

低外形秤台结构，灵活选择无基坑或浅基坑，节省基础费用；

防转设计，确保传感器固定在合适的位置，方便维护；

台面和U型钢主梁连续焊接，内侧与外界空气隔绝，消除内部锈蚀，提高防腐能力，延长使用寿命；

纵/横向限位能满足客户称重需求，承受较大的水平冲击力，并与固定体之间保持2-3毫米的距离，从而不影响称量，造成差错；

秤台底部应力部位没有焊缝，整体强度高；

正交各向异性结构，秤台受载均匀，整体强度高，抗扭性能好；疲劳试验检测；

底面合一专业的汽车衡涂料确保秤体防腐蚀*；

*的油漆烘干生产线可满足快速交货要求
趋势十：我国3D打印起步早发展慢，产学研协同是突破口在3DSystems、Stratasys、先临三维等行业*纷纷跑马圈地之时，哈佛大学Wyss研究所、加利福尼亚大学劳伦斯?利弗莫尔实验室(LLNL)、卡内基梅隆大学Adam我国3D打印的研究起步于20世纪90年代，发端于高校，如今已形成清华大学颜永年团队、北京航天大学王华明团队、西安交通大学卢秉恒团队、华中科技大学史玉升研究团队和西北工业大学黄卫东团队等骨干科研力量，论文和申请的数量处于二位。
由于第二条提到的配件B2C电商，越来越多车主拿着配件要求非*维修站提供服务，没有配件利润，仅仅靠原有的维修工时，中低端维修企业基本都将倒闭。当前是非*维修企业黑暗的时候，抱团取暖的越来越多，随着”e保养“等基于互联网的新兴服务业态出现，中低端服务产能将越来越难生存。由于宏观经济以及汽车产业的上述问题，我认为未来5年汽车产业要做这样几件事：，汽车金融业务不仅需要加速布局，还得加快汽车互联网金融创新。