四川省U型钢地磅/品牌故事
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目前我们看到的动态电子汽车衡/地磅主要有四种形式:整车式、轴重式、弯板式、石英晶体式。只有“整车式”在称量时,整个车辆是停留在承载器上,而“轴重式”、“弯板式”、“石英晶体式”称量时,车辆的大部分是停留在承载器两端的公路路面上。
四川省U型钢地磅/品牌故事,动态汽车衡/地磅特点:
⑴都是需要通过安装在车辆行驶的道路路面中的承载器,对通过车辆测量获得车辆的各种重量信息; ⑵由于各种衡器承载器结构的不同,所获得的重量信息也是不同的;
⑶目前由于各种衡器承载器都是安装在公路路面中的,公路路面的组成特性也就决定了衡器的性能标;
⑷整车式和轴重式由于安装在重新施工的钢筋混凝土基础之上的,相对其性能指标较稳定;
⑸弯板式和石英晶体式由于是直接安装在公路路面中,没有专门对路面进行改造,相对其性能变化较大,特别是对于沥青混凝土路面的公路。
在近日举办的2016第四届“汽车与环境”论坛上,上汽集团乘用车公司技术中心总监徐政表示,严苛的国6排放法规和4/5阶段油耗法规,以及CAFC加新能源汽车积分的产业政策,既加速了新能源汽车的推广,也要求多种节能车技术的提升及组合应用,包括发动机、48V微混、中混、强混等。长安汽车动力总成研究院先期技术及混合动力主管侯聪的观点可以说与其不谋而合,他指出,从现在起到2025年,整个动力总成开始进入到“混时代”,从传动动力到混合动力、插电式混合动力、纯电动,甚至还有小部分的燃料电池车,多元化的动力系统会齐头并进。
鹰衡品牌地磅、四川省U型钢地磅/品牌故事产品特点:
数字输入:支持远距离传输信号
秤台结构:U型截面冷弯型组焊、自动机器人焊接
限位装置:纵向缓冲、横向硬性限位
调试盖板:宽型设计,安装更方便
生产工艺:数控机切割+无缝焊接+预拱
表面处理:除锈+喷砂+防锈防腐
自动补偿:温度、线性、蠕变、滞后
防雷能力:防二次雷击
设计原则:标准化、模块化、数字化
安装形式:适应于浅基坑、无基坑
使用寿命:100万次疲劳测试认证
秤台整体强度高,抗扭和抗侧向力能力强,大大提高了秤台的使用寿命;
秤台变形小,确保了优异的计量性能;
快速安装使用,维护方便;
秤台预拱,外形美观;
高品质的钢材原材料;
低外形秤台结构,灵活选择无基坑或浅基坑,节省基础费用;
防转设计,确保传感器固定在合适的位置,方便维护;
台面和U型钢主梁连续焊接,内侧与外界空气隔绝,消除内部锈蚀,提高防腐能力,延长使用寿命;
纵/横向限位能满足客户称重需求,承受较大的水平冲击力,并与固定体之间保持2-3毫米的距离,从而不影响称量,造成差错;
秤台底部应力部位没有焊缝,整体强度高;
正交各向异性结构,秤台受载均匀,整体强度高,抗扭性能好;疲劳试验检测;
底面合一专业的汽车衡涂料确保秤体防腐蚀*;
*的油漆烘干生产线可满足快速交货要求
镁合金材料与人骨力学性能匹配,避免了应力遮挡效应,同时其可生物降解性避免了患者二次手术的痛苦,兼具良好的生物相容性,使之成为了一种新型骨科医用材料。多孔*骨修复研究的终目标是*不仅可以替代受损的骨骼,还应在体内逐渐降解,并同时引导骨细胞生长,终实现骨再生。发展新的骨组织工程修复材料,既要有良好的力学性能,又要有类似于骨的多孔结构和生物可降解性能。常用的多孔骨组织工程材料有生物陶瓷和聚乳酸,这些材料力学性能差。
“因该轨道*建设在路面之上,因此所有选用的加固、补强产品必须具备超高的承载力和应对各种恶劣天气和环境的适应能力。”孙雨国先生介绍说,“例如我们终选择的慧鱼环氧锚固胶FISEM,安全的硬罐包装可应用在各种复杂的施工现场环境中,且具有欧洲等级C2抗震性能并适用于开裂混凝土,粘结能力,稳定性高,保证混凝土构件不会因锚固胶的蠕变产生过大的挠度和裂缝,在安全性能上很好地满足了公交系统触网系统的高标准要求。