SMC 回转夹紧气缸,日本SMC

SMC气缸缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。. SMC气缸端盖上设有进排气通口SMC气缸，油的还在端盖内设有缓冲机构。 SMC带锁夹紧气缸原理,SMC带锁夹紧气缸型号 产品详细信息 SMC带锁夹紧气缸原理,SMC带锁夹紧气缸型号
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈SMC气缸，
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套SMC气缸，以提高气缸的导向精度SMC气缸，
承受活塞杆上少量的横向负载SMC气缸，减小活塞杆伸出时的下弯量SMC气缸，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁SMC气缸，现在为减轻重量并防锈SMC气缸，
常使用铝合金压铸SMC气缸，微型缸有使用黄铜材料的。
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气SMC气缸，
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性SMC气缸，
减少活塞密封圈的磨耗SMC气缸，减少摩擦阻力。

SMC 回转夹紧气缸,日本SMC

耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。 SMC带锁夹紧气缸原理,SMC带锁夹紧气缸型号
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短SMC气缸，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁SMC气缸，小型缸的活塞有黄铜制成的。.
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动SMC气缸，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒SMC气缸，内表面还应镀硬铬SMC气缸，以减小摩擦阻力和磨损SMC气缸，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外SMC气缸，还是用高强度铝合金和黄铜。

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