SMC高速气缸，SMC 低摩擦气缸

形式	系列/CAD	缸径 (mm)	使用压力范围 (MPa)	驱动速度 (mm/s)
标准型	MT	10,16,20,25, 30,40	0.005～0.5	0.3～300
耐横向负载型	ML	10,16,20,25, 30,40	0.005～0.7	0.5～500
	MQML	6	0.02～0.7	0.5～1000
		10,16,20,25	0.005～0.7
高速?高频率	MQML□□H	10,16,20,25	0.01～0.7	5～3000
单作用型	MQP	4,6,10,16,20	0.001～0.7	---
特长	应用滑动阻力小的间隙密封构造，扩大了在普通气缸中不能使用的低速范围及输出力控制的能力。

形式	系列/CAD	动作方式	缸径 (mm)
标准型	RHC	双作用	20,25,32,40, 50,63,80,100
特长	可达到通用气缸(本公司CG1系列)10～20倍的能量吸收能力。 从高速(3000mm/s)、轻负载到中低速、高负载都可以实现平稳缓冲。

SMC高速气缸，SMC 低摩擦气缸

SMC气缸端盖：端盖上设有进排气通口SMC气缸，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈SMC气缸，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套SMC气缸，以提高气缸的导向精度SMC气缸，承受活塞杆上少量的横向负载SMC气缸，减小活塞杆伸出时的下弯量SMC气缸，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁SMC气缸，现在为减轻重量并防锈SMC气缸，常使用铝合金压铸SMC气缸，微型缸有使用黄铜材料的

SMC高速气缸，SMC 低摩擦气缸

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