SMC新型低摩擦气缸，SMC低速气缸

SMC气缸本低摩擦气缸的特点有：
1、滑动阻力小SMC气缸，在0.005Mpa的低压力下也可驱动。长寿命：可运行10,000Km或往返1亿次。
2、驱动速度在0.3mm/s以上低速范围内可实现平稳及等速运动。
3、因滑动阻力小且稳定SMC气缸，可控制0.05N左右的输出力。另外SMC气缸，长时间放置SMC气缸，滑动阻力无变化。
4、因使用滚珠导向套SMC气缸，故耐横向负载性能提高。
5、使用H型（高速高频型、无固定节流）能够实现在3,000mm/s的高速驱动SMC气缸，在短行程的场合SMC气缸，可实现50次/秒的连续往复驱动。
6、?应用滑动阻力小的间隙密封结构SMC气缸，扩大了普通低摩擦气缸中不能使用的驱动速度范围及输出力控制的能力。

2-2单作用型低摩擦气缸MQP系列
图6是MQP系列的外型图SMC气缸，图7是其结构简图

图7低摩擦气缸MQP结构简图
①活塞杆：特殊不锈钢?②活塞杆内部中空减少了可动部重量?③无活塞结构
④护套：不锈钢?⑤球面形状、不易受偏负载的影响

MQP气缸的特点如下：
1、无爬行：在0.01mm左右的微小行程中也不会出现爬行。
2、无活塞：活塞和活塞杆为同一轴径SMC气缸，可大大降低滑动阻力。
3、推力的变动减少
受径的偏差：3μm以下SMC气缸，即使更换气缸也不需要再次调整推力。另外SMC气缸，一个回路上即使使用多个气缸也不会出现推力的变化。
4、低摩擦、软接触：滑动阻力低且稳定SMC气缸，可精确控制0.01N左右的输出力SMC气缸，另外SMC气缸，*放置后滑动阻力无变化。

SMC新型低摩擦气缸，SMC低速气缸

5、?高精度直线控制：因滑动阻力小SMC气缸，可实现精密的直线控制
6、可用于双作用：使用2个MQP系列气缸SMC气缸，与使用一个M、MQM双作用间隙密封气缸相比SMC气缸，其推力精度可提高SMC气缸，同时可得到推出、缩回方向同样的推力。

3、主要技术参数：

4、新型低摩擦气缸应用例

4-1、MT/MQML系列应用例

5、新型低摩擦气缸*回路

5-1、M/MQM系列

例1?匀速、低速驱动SMC气缸，但气缸输出力不能控制

气缸不能混入润滑脂SMC气缸，且要求阀的响应速度快SMC气缸，故电磁阀应使用无润滑脂的间隙密封型（如VQ、VQZ、SQ等系列）电磁阀。
例2低速驱动SMC气缸，可控制输出力

进行气缸的输出力控制时SMC气缸，不要用速度控制阀等形成节流的回路。如果采用这种方法SMC气缸，气缸内的压力会下降SMC气缸，从而无法实现控制。故必须采用压力控制元件进行控制。

SMC新型低摩擦气缸，SMC低速气缸

应使用间隙密封的电磁阀（VQ、VQZ、SQ等系列）
在使用低摩擦气缸规格的场合应注意以下两点：
1、?若有侧向负载存在SMC气缸，摩擦阻力会变化SMC气缸，要保证气缸和负载移动时的同轴度。确实难以保证同轴度时SMC气缸，请使用诸如浮动接头等合适的浮动装置。
、使用干净空气（大气压露点为-10℃以下）SMC气缸，*使用：AM系列油雾分离器（过滤精度0.3μm以下）或AM+AMD系列（过滤精度0.01μm以下）。

1、电磁阀*使用主阀部润滑剂不流出的VQ100系列。
不要使用带节流的速度控制阀。请使用压力控制来驱动气缸动作。

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