日本原装SMC三联件AC-A系列,气动元件价格

SMC气动三联件和二联件基本功用是一样的，其中使用的场合也基本一样，zui主要看使用什么材质做成的，有的气动三联件（二联件）是主体材质为复合性工程塑胶也有的是不锈钢材质和铸铁的，每个材质的不同所适应的场合和环境也是不同的，像复合性工程塑料的三联件和二联件适用于各种不同气候与场所如寒带气候、高污染及无尘等特殊环境。

如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。
1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。 2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，*，成本低。
3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀超过2亿次。

5、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送
    
而不锈钢的不适合高温和高污染等环境的，铸铁的三联件和二联件是不适应于污染严重，化学性比较强的场合和环境下，这里建议选用复合性工程塑胶材质的气动三联件和而二联件，能在不同场合和环境下使用

SMC气动工具由于具有：

1、可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中；

2、可超负荷操作而不致使马达烧毁；

3、结构简单、坚固耐用、维护相对容易；

4、输出扭矩大、重量轻、效率高；

5、可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动；

等优点，而被广泛的应用于现代机械制造、船舶制造、汽车制造等许多领域，特别是在汽车制造业，广泛应用在整车生产过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况，是现代汽车批量大规模生产*的重要工装设备之一，而由于在汽车制造业中，整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接，因此气动拧紧工具在整车装配中应用特别广泛。

从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分，当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。

日本原装SMC三联件AC-A系列,气动元件价格

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