ATOS油缸CK/20-9-100特卖中
现在大家越来越追求质量了，眼光也越来越*，大家都追求进口产品了，为什么大家会那么喜爱进口的呢？答案就是国货越来越假，才导至我们个个都选择进口油缸，进口电磁阀，进口传感器，进口气缸，进口油泵，进口奶粉等等。
下面为大家介绍一款意大利进口ATOS油缸CK/20-9-100/70*0 110-004-B1X1-32，ATOS油缸深受很多人喜爱，因为ATOS油缸性价比高，使用寿命长，性能超好用的，选择ATOS油缸不吃亏哦！
ATOS CK*电液伺服缸是双作用，低摩擦阻力缸。采用内置电子传感器实现活塞杆位置反馈。这种缸的紧凑结构使 其在各种应用中具有高度的适应性，传感器的防止冲击和外部污染方面已有很好的保护。使维修工作减到 zui小的程度。 .由符合ISO6020-91和IN2455
ATOS电液伺服油缸CK系列为双作用结构，这是适应用于工业应用的场合，具有高的可靠性，高性能和使用寿命长的特点。
    这种缸的紧凑结构使其在各种应用中具有高度的适应性。活塞杆位移传感器在防止冲击和外部污染方面已经有很好的保护，使维护工作减到zui小的程度。
由符合ISO6020-2标准的CK系列油缸派生而来。
集成式位移传感器有：磁致模拟或数字式，电阻式和感应式。
缸径从40到200mm。
提供标准的活塞杆端泄油口和排气口。
可提供用于开关阀或比例阀集成安装的过渡板，以此获得zui大液压刚度、快速响应时间和重复精度。
    ATOS CK系列电液伺服油缸的配置和选型可以很方便地通过DVC软件来选择。一旦油缸型号确定，使用配置的工具可以快速地显示出相关的3D模型和图片。
ATOS油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。
ATOS油缸CK/20-9-100特卖中
意大利ATOS阿托斯特卖型号展示：CK/10-50/36*0250-601       CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1    CK-100/45*0370-L901
    CK-100/45*2000-N001      CK-100/56*0100-P908     CK-100/56*0300-L208
    CK-100/56*0320-L208    CK-100/56*0500-L301    CK-100/70*0150-N301
    CK-100/56*0500-S608    CK-100/56*1400-N928
    CK-100/70*0400-D008
    CK-125/56*0370-L901