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船用重油流量计
一、概述
船用重油流量计的测量部分主要由两个相互啮合的椭圆齿轮及其外壳所构成，椭圆齿轮在被测介质压差作用下产生作用力矩使其转动。轮1和轮2互相交替地由一个带动另一个转动，将被测介质以半月形容积为单位一次一次地由进口排至出口，所以，椭圆齿轮流量计每转一周所排出的被测介质量为半月形容积的4倍，这样通过椭圆齿轮流星计的体积流量Q就可以被推算出来。
二、特点
1、流量测量工作与流体的流动状态无关，它是依靠被测介质的压头推动椭圆齿轮旋转而进行计量的。
2、粘度愈大的介质，从齿轮和计量空间隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核测介质的粘皮愈大，泄漏误差愈小，对测量愈有利。
3、测量精度高，对高粘度介质流量的测量较适用，但对于含有固体颗粒的流体(固体颗粒会将齿轮卡死，以致无法测量流量)。如果被测液体介质中夹杂有气体时，也会引起测量误差。
三、技术参数
技术参数：普通铸铁型（a）、铸钢型（e）、不锈钢型（b）
型号 | LC-a铸铁 | LC-e铸钢 | LC-b不锈钢 | ||||
公称压力Mpa | 1.0 1.6 | 2.5 4.0 6.4 | 1.0 1.6 | ||||
被测液体粘度 | 2 ~200 Mpa.s | ||||||
被测液体温度 | -20℃～+100℃ | ||||||
流 量 范 围m3/h | |||||||
型号精度等级 | SYLC-a铸铁 | SYLC-e铸钢 | SYLC-b不锈钢 | ||||
公称口径（mm） | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | |
10 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.1～0.5 | 0.1～0.5 | |
15 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | |
20 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | |
25 | 1～6 | 1.2～6 | 1～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | |
40 | 2.5～15 | 3～15 | 2.5～15 | 3～15 | 3～15 | 3～15 | |
50 | 4～24 | 4.8～24 | 4～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | |
65 | 5～40 | 8～40 | 5～40 | 8～40 | 8～40 | 8～40 | |
80 | 10～60 | 12～60 | 10～60 | 12～60 | 12～60 | 12～60 | |
100 | 16～100 | 20～100 | 16～100 | 20～100 | 20～100 | 20～100 | |
150 | 32～190 | 38～190 | 32～190 | 38～190 | 38～190 | 38～190 | |
200 | 34～340 | 68～340 | 34～340 | 68～340 | 68～340 | 68～340 | |
四、安装注意事项
船用重油流量计在安装初期时我们需要留意新管道中是否有焊渣残留或是生料皮一类的杂质存在，相对于有可动部件流量计的使用该流量计影响尤为明显，会直接影响到计量腔室中椭圆齿轮传动和计数器的正常工作。
因此我们建议在计量新管道或是杂质存在的介质中在其流体介质进口加装过滤装置，关于过滤装置网目的选择可以更加杂质大小或是密度决定。这样可以有效降低现场使用中不必要的维护量增加更可以保证其使用寿命和计量精度的稳定和可信性。
