美国PARKER液压回转缸-上海派克办事处
Parker缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，Parker液压缸逼迫缸杆向上，然后再做功继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是zui简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，PARKER气缸跟油缸的原理基本相同。 重载气缸符合NFPA标准工作压力达到18bar
缸径25.4to355.6mm(1”to14”)
行程达到5m
PARKER派克齿轮泵体内装有两根左、有施单头螺纹的螺杆，主动螺杆2由动力机驱动转动时，靠同步齿轮1带动从动螺杆3转动。两根螺杆以及螺杆与泵体.之间存在着间隙，该间隙靠齿轮和轴承保证。其间隙大小，取决于液体粘度、工作压力等因素。由于每根螺杆两端螺纹的旋向相反，螺杆转动时，由螺杆啮合线形成的泵工作腔，从位于螺杆两端的系吸入室，逐渐向位于螺杆中部的压出室移动。
液压缸滚压加工是一种无切削加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。

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无论用何种加工方法加工，在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕，出现交错起伏的峰谷现象，液压油缸的位置布置一般是由设备的结构形式确定的。在设计主体设备时，应考虑液压油缸的安装、拆卸等过程的需要，至少要留有足够的操作空间便于对液压油缸进行操作。工程中确有液压油缸安排位置不合理导致维护和检修非常困难的情况，这在整体设备设计中是必须考虑的。
液压缸固定安装时应避免两端都固定，否则会对缸体产生非常大的应力，甚至破坏液压缸结构；大型液压缸不宜由安装螺栓承受负载，因为这时的负载很大，要求安装螺椎柱的数量较多或螺栓直径较大，将引起结构上的不合理；液压缸的安装基座必须有足够的刚度，否则油缸体将呈弓形状向上翘起造成活塞杆弯曲、卡死及折损事故。

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