威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列

威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2022-05-13 17:20:02
35
产品属性
关闭
东莞巴菲特自动化设备有限公司

东莞巴菲特自动化设备有限公司

初级会员第1年
收藏

组合推荐相似产品

产品简介

威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列：
新的5系列转向控制单元是为了低流动性和低压应用. 这些5系列操纵单元在3方面中提供设计:
带侧油口的方壳体
带末端油口的圆壳体
带侧油口的圆壳体
5 系列的家族对象市场包括升降机, 卡车, 车辆和草坪与旋转设备. 5系列是用来替换以前的2系列, 第4系列Flex4家族.

详细介绍

　　威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列 很多客户在选购vickers转向器的时候都不知要怎么样选择合适自己的产品，那么下面我们这边来简单的介绍一下产品的基本信息：

威格士+美国VICKERS+vickers转向器系列：

转向控制单元 5 系列

Char-Lynn? 转向器

产品说明样本类型PDF样本编号


新的5系列转向控制单元是为了低流动性和低压应用. 这些5系列操纵单元在3方面中提供设计:

  • 带侧油口的方壳体
  • 带末端油口的圆壳体
  • 带侧油口的圆壳体

5 系列的家族对象市场包括升降机, 卡车, 车辆和草坪与旋转设备. 5系列是用来替换以前的2系列, 第4系列Flex4家族.

 特征

  • 开芯式
  • 负载传感
  • 开芯多功能
  • 手动操作单向阀
  • 入口安全阀
  • 入口单向阀

 5 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui高压力
bar [psi]
31.5-120
[1.92-7.33]		11-19
[3-5]		69-140
[1000-2030]

样本

 

 

 

English Part 1
English Part 2

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

 

 Char-Lynn 转向器, 5 系列维修EnglishC-STCU-TS002-E

转向器控制单元 10 系列

Char-Lynn? 转向器

产品说明样本类型PDF样本编号


10系列转向器是一种高性能带有平衡结构的设计, 伊顿10系列转向器结合了以往标准系列转向器的优点, 并增加了一些新的特征. 10系列转向器是*的一个能够提供连续压力为275bar的转向器, 该产品提供的方油口面连接形式可以与现有的标准产品进行替换, 同时与Danfoss, Ognibene, M&S 的产品非常有竞争性.

 特征

  • 开芯
  • 闭芯
  • 负荷传感
  • 流量放大
  • *优先阀

 10 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui大压力
bar [psi]
60-740
[3.6-45.1]		3.8-45 或 8-76(Q-Amp)
[1-16] or [2-20]		276
[4000]
样本EnglishC-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

Char-Lynn 动力转向, 转向控制单元, 系列 10 SCU -001

维修English07-03-315
Rev. 8/00

转向控制单元 3, 6, 12 系列

Char-Lynn? 转向器

Series 3, 6 , 12产品说明样本类型PDF样本编号


3, 6, 12系列 - 3, 6, and 12 系列转向器提供了一种传统的转向器配置, 不带组合阀特征. 但是, 该产品的优点是能够替换现有的产品和*给新的产品客户.

 特征

  • 开芯
  • 闭芯
  • 负荷传感

3, 6, 12 系列 性能数据

流量
lpm [gpm]		zui大系统压力
bar [psi]
7.5-60
[2-16]		172
[2500]

样本

 

English Part 1
English Part 2

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 3，4，6，12系列转向器 SCU 001 002零件English06-317 Rev.1/98
 

3，4，6，12系列转向器 SCU 001 002

维修English

 

07-304

转向控制单元 4 系列

Char-Lynn? 转向器

Series 4产品说明样本类型PDF样本编号


Series 4 - 4系列转向器提供一种动力系统, 应用于轻型和中型机械的应用. 4系列转向器提供了和3.6.12系列相似的特征, 5系列转向器能够替代该产品系列, 现有的客户能够容易的替换成5系列的转向器 

特征

  • 开芯
  • 负荷传感
  • 开芯多功能
  • 人力转向单向阀
  • 入口安全阀

4 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui大系统压力
bar [psi]
45-120
[2.8-7.3]		15
[4]		124
[1800]

样本

 

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

3，4，6，12系列转向器 SCU 001 002

Repair

English

 

07-304

110, 230, 450 系列 性能数据

Char-Lynn? 转向器

Series 110, 230, 450产品说明样本类型PDF样本编号

Steering Control Units Series 110, 230, 450 - 110, 230, 450 系列转向器提供一种传统的带有组合阀转向器, 10系列转向器有非常好的可替换性, 现有的客户和新客户都可以非常容易的安装10系列转向器 

 特征

  • 开芯
  • 闭芯
  • 负荷传感
  • 组合阀
  • 流量放大
  • EMSS
  • *优先阀

110, 230, 450 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui高压力
bar [psi]
75-740
[4.5-45.1]		11-76
[3-20]		172-241
[2500]

样本

 

 

English Part 1
English Part 2

 

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 110，230，450系列转向器 SCU 001 002零件English06-321
Rev. 7/99
 110，230，450系列转向器 SCU 001 002维修English07-309
Rev. 8/99

转向控制单元 双排量

Char-Lynn? 转向器

Dual Displacement SCU产品说明样本类型PDF样本编号

Steering Control Units - 双定转子转向器的特点是允许设备带有人力转向的功能, 同时不增加其他的系统元件. 在一个转向器上使用两个定转子, 这样能够非常好的解决整机在没有动力的前提下的人力转向功能. 双定转子转向器使用两个定转子和一个转化阀, 转换阀的开关来控制转向器的排量, 小排量的用于人力转向, 两个定转子用于动力时, 当入口压力低于8bar的时候, 转换阀的弹簧转到小排量的功能上. 当入口压力高于8bar 的时候, 转化阀的弹簧将两个定转子的排量叠加起来使用

 

        人力转向

  • 减少了紧急刹车系统的备用装置.
  • 加入了一个小排量的定转子副在人力转向的工况下, 允许人力转向
  • 允许系统观满足 ISO/TUV 道路规则

动力转向

  • 两个定转子同时工作.
  • 和其他的转向器有相同的转向效果  

        附加特征

  • 转向系统: 动态信号负荷传感zui大系统压力: 240 bar [3500 psi]
    组合阀的选择: 同230系列相似

双排量 - 性能数据

定转子 1
人力转向时
排量
cm3/r
[ in3/rev]

定转子 1 
和定转子 2 
排量
cm3/r
[ in3/rev]

在120rpm人
力转向需
要流量
lpm [gpm]

在120rpm动
力转向需
要流量
lpm [gpm]		zui高压力
bar [psi]
3.6
[60]		9.5
[156]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
3.6
[60]		10.9
[179]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
3.6
[60]		12.5
[205]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
3.6
[60]		13.3
[218]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
3.6
[60]		14.9
[244]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
4.5
[75]		10.4
[170]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
4.5
[75]		11.8
[193]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
4.5
[75]		13.4
[220]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]
4.5
[75]		14.2
[233]		1.9
[7.5]		7.6
[29]		241
[3500]

样本

 

 

English Part 1
English Part 2

 

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

双定转子转向器 -002

零件English06-327
Rev. 7/99
 

双定转子转向器 -002

维修English07-314
Rev. 8/97

20 系列

Char-Lynn? 转向器

Series 20产品说明样本类型PDF样本编号


20系列转向器为伊顿创新设计和高质量结合的结晶. 与其它Char-Lynn? 转向器一样它能提供平稳可靠转向, 应用在世界各地转向系统.

 特征：

  • 应用在拖车类, 通过尽可能 减少抖动现象提供更加平稳的转向.
  • 在大多数车辆系统中不在安装抖动减少阀和蓄能器, 因此使用更少的组件为客户节约了成本和降低了系统花费.
  • 对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和精确的左右方向的伺服反应.
  • 相对于以前提供的排量, 伊顿高能力的定转子付可以提供更多种充足的派来排量. .
  • 加厚阀套的设计使转向平稳, 特别在压力和温度瞬间变化情况下.
  • 轴密封和弹设计提供了积极舒适的转向感觉并保持*的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.
  • 负荷传感
  • 内置组合阀
  • 流量放大
  • 宽角设计

20 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui高压力
bar [psi]
60-985
[3.6-60]		38-14
[10-30]		241
[3500]

样本

 

 

English Part 1
English Part 2

 

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

20系列转向器 -001

零件English06-326
Rev. 4/99
 

20系列转向器 -001

维修English07-313
Rev.9/97
 

25，40转向器

服务报告Englishsb93061
Rev. 6/08/93

25 系列

Char-Lynn? 转向器

产品说明样本类型PDF样本编号


25 系列转向器拥有两项设计, 因此反应更加灵敏, 使用更加可靠, 成本优势更加明显 

  • 铰接车辆
  • 装载机
  • 平地机
  • 前置式装载机
  • 大型分类机
  • 采矿车
  • 建筑搬运车
  • 运输机
  • 对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和精确的左右方向的伺服反应.
  • 逐步改进的阀使得生产出高精度高质量的阀套副成为可能, 因此保证产品更可靠并且成本降低
  • 伊顿高性能的定转子付使转向器结构更紧凑
  • 大型阀组件-（阀体, 阀芯, 阀套）提供稳定性, 特别在压力和温度瞬间变化情况下.
  • 轴密封和弹设计提供了积极舒适的转向感觉并保持*的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.
  • 在收到外力时, 转向油缸压力会上升到很高, 因此车辆都需要油缸过载阀来保护转向油缸. 例如, 当装载机前面铲斗受到阻碍(外载荷)时, 负载的全部力和车本身的动力使得油缸压力升高远远超过系统压力. 这种压力必须降低消除冲击载荷保护液压系统和车辆本身.

传统降低系统压力是通过多种装置来打断油缸回路. 通过转向器阀体内置油缸过载阀设计, 拥有油缸过载阀的25系列转向器减少了外置部件的安装并且卸掉的油液可以流回油箱.

 特征

  • 开芯
  • 闭芯
  • 负荷传感
  • 流量放大
  • 内置组合阀
  • 宽角设计
  • 先导压力口*
*这是额外特征用于以下情况1）优先阀的先导压力2）测压口

25 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui高压力
bar [psi]
490-1230
[30-75]		95-151
[25-40]		241
[3500]

样本

 

 

English Part 1
English Part 2

 

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

25系列宽角转向器 -002

零件English06-325
Rev.5/97
 

25系列转向器 SCU -001, -002, -003

零件English06-225
Rev.5/97

40 系列

Char-Lynn? 转向器

Series 25产品说明样本类型PDF样本编号


40系列转向器拥有两项设计, 因此反应更加灵敏, 使用更加可靠, 成本优势更加明显

  • 对称组合阀体供了对称相同的油液通道和压力区域, 因此减少了内泄. 这样就使得左右转向相同和精确的左右方向的伺服反应
  • 逐步改进的阀使得生产出高精度高质量的阀套副成为可能, 因此保证产品更可靠并且成本降低
  • 伊顿高性能的定转子付使转向器结构更紧凑. 大型阀组件-（阀体, 阀芯, 阀套）提供稳定性, 特别在压力和温度瞬间变化情况下. 轴密封和弹设计提供了积极舒适的转向感觉并保持*的车辆控制. 对于大型车辆来说这是重要的特征.

 特征

  • 开芯
  • 闭芯
  • 负荷传感
  • 流量放大
  • 先导压力口*

    *这是额外特征用于以下情况1）优先阀的先导压力2）测压口

40 系列 性能数据

排量
cm3/r
[ in3/rev]		流量
lpm [gpm]		zui高压力
bar [psi]
1230-3030
[475-185]		151-227
[40-60]		241
[3500]

样本

 

 

English Part 1
English Part 2

 

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

40系列转向器,- 001 -002

零件English06-320
Rev. 5/97

扭矩发生器

Char-Lynn? 转向器

产品说明样本类型PDF样本编号


为了满足市场变化得需要Char-Lynn 扭矩发生器 已经*重新设计. 扭矩发生器为转向提供动力帮助, 并且省去安装闸门阀中的大手轮. 不需要人力就能提供强大的转动动作.

当今市场上电叉车采助力转向. .Char-Lynn?设计的扭矩发生器能大大提高操作者的舒适性和车辆的性能. 根据转向器需要发生器油口面可提供额外油口:

  • 多功能
    三种油口: 进油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能设计中, 不用于转向的油液从EF流出并且提供给其它的工作回路使用. 用于转向的油液从回油 流回油箱并且不能再用于辅助功能回路.
  • 负荷传感
    为了实现负荷传感转向Char-Lynn?负荷传感扭矩发生器采用传统的动力源或者负荷传感动力源. 标准的使用负荷传感扭矩发生器和优先阀的转向回路具有以下优点：: < >提供平稳转向压力补偿, 因为转向回路中负载变化不影响轮轴反应或zui高转向速度, 提供真正的多功能系统能力通过把系统分成两个独立回路. 只用机动转向需要的流量进入转向回路, 转向不需要的流量用于其它辅助回路 提供可靠的操作因为转向回路流量和压力总是优先的. Char-Lynn? 负荷传感扭矩发生器和优先阀可以应用开芯, 闭芯和负荷传感系统中. 开芯系统中使用需要定量泵；闭芯系统中需要采用压力补偿泵, 负荷传感可以采取两种之中任一种. 多于流量用于其它工作回路.

     

技术规格 217 系列 Geroler? 单元

排量
cm3/r
[ in3/rev]		输出扭矩
nm [lbf-in]
@ 70 bar [1000 psi]		*流量
lpm [gpm]		zui高工作转速
@ 70 bar
 [1000 psi]
76
[4.7]		62
[550]		11,4
[3]		125
96
[5.9]

       79
      [700]

32,2
[3.5]		118
160
[9.7]

        124
      [1100]

13,69
[5]		102

技术规格 227 系列 Geroler? 单元

排量
cm3/r
[ in3/rev]		输出扭矩
nm [lbf-in]
@ 70 bar [1000 psi]		*流量
lpm [gpm]		zui高工作转速
@ 70 bar
  [1000 psi]
80
[4.9]		69
[608]		11,7
[3.1]		125
102
[6.2]		86
[760]		15,1
[4]		118
160
[9.7]		131
[1160]		18,9
[5]		102

样本

 

 

English Part 1
English Part 2

 

 

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03
 

207-XXXX-001 力矩发生器 -006

零件English06-318
Rev.10/91
 

217力矩发生器 -002

零件English06-324
Rev.11/96
 217和227力矩发生器 -002维修English07-312
Rev.11/96
 

227力矩发生器
64499-000 维修件包 (轴密封)

安装资料English04-350
Rev. 12/98

附加资料

Char-Lynn? 转向器

上一篇：快看看这个，别再用老方法使用气动马达型分裂机了！ 下一篇：气动马达介绍
提示

请选择您要拨打的电话：