沈阳45号钢板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢，对应日标S45C, 美标: 1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。
其化学成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50；铬Cr：≤0.25；锰Mn：0.50～0.80；镍Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37

45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

沈阳45号钢板淬火温度在A3+(30~50) ℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。

*：RCEP谈判磋商正常进行，6月底前完成文本法律审核

　　18日，国新办就稳住外贸外资基本盘、推动商务高质量发展有关情况举行发布会，*副部长兼贸易谈判副代表王受文指出，现在RCEP(区域全面经济伙伴关系)相关谈判磋商还在正常进行，对于文本的法律审核，目标是在6月底之前能够对文本完成法律审核。

　　在发布会上，有记者提问，疫情对世界经济和贸易投资都造成了巨大冲击，疫情对RCEP协定的计划签署是否会有影响，目前的谈判进展如何？您如何看待印度退出了签署协议？

　　王受文表示，去年11月份，第三次RCEP会议召开，会议发表了声明，RCEP15国已经结束了协定文本的谈判，实质性结束了所有市场准入谈判，要求各方对文本进行法律审核，以便2020年能够签署协定。声明还提到，印度有一些悬而未决的问题需要解决，所有RCEP成员将共同努力以彼此满意的方式解决这些未决问题。

　　王受文坦言，今年肺炎疫情发生，确实对有关谈判、一些会议组织产生了影响。但是RCEP成员完善了工作计划，刚开始召开一些面对面会议，现在改为视频会议，加大了视频会议开会频率，现在RCEP相关谈判磋商还在正常进行，比如对极少量遗留问题，各方都在紧锣密鼓地谈。对于文本的法律审核，现在已经完成了将近80%，目标是在6月底之前能够对文本完成法律审核。

　　王受文称，在RCEP谈判中，东盟是起中心的作用，中国一直支持东盟的中心地位。我们现在也在继续支持东盟发挥中心地位的作用，推动做好年内文本审核和协定签署工作，争取在年内再次开会时，能够签署RCEP协定。我们认为，在疫情大流行的情况下，年内如果签署RCEP协定，对于我们本地区应对疫情给贸易投资带来的负面影响意义重大，更重要的是，疫情过后，本地区经济要实现迅速、强有力复苏，RCEP协定签署具有重要意义。

　　提到印度，王受文介绍，RCEP成员根据去年会议的要求，对印度关切的问题进行了研究，探索推动以彼此满意的方式来处理这些问题。前不久，15方通过RCEP贸易谈判委员会主席向印度发出重返谈判的邀请。对此，中方欢迎印度在合适的时候能够重返谈判。

Kocchi专为重型车辆推3D 360度环绕视图系统 可提供无人机式视图

　　据外媒报道，当地时间4月11日，3D 360度环绕视图系统制造商Kocchi宣布，将为重型车辆推出的3D 360度环绕视图系统——Surroundeye 360。虽然车镜和单视图摄像头有助于驾驶员发现盲点，但是当驾驶员驾驶大型商用车时，仍然无法看到车辆行驶路线上的所有东西。Surroundeye 360系统提供的环境视图可以帮助大型车辆的驾驶员看到地面上的物体，并顺利避开，从而在低速行驶时，将损坏降至小。

　　Surroundeye 360是一种智能摄像头监控系统，旨在通过向驾驶员实时提供完整的3D车辆环绕视图，为驾驶员低速行驶提供辅助。

　　该系统配备了四个超广角摄像头，每个摄像头都可覆盖车辆的一个完整侧面，视角超过180度。经过校准的摄像头会安装在车辆的前部、后部和两侧的高处，以捕捉包括车辆或机器盲点区域等周围所有区域的视图。

　　一旦四个摄像头都拍下实时图像，就会同时被发送至一个电子控制单元，再由电子控制单元立即进行处理、合并、混合和缝合。在向驾驶员的监视器传送清晰、单一、平滑的实时图像之前，还会纠正广角摄像头镜头的失真现象。

　　Kocchi公司产品经理Eason He表示：，“很多360度摄像头系统都需要进行复杂的校准，还要在计算机的协助下，花费一小时安装和校准。Kocchi团队专注于用户体验，因此Surroundeye 360系统安装简单、快速，能够现场校准，整个过程可能只需要15分钟。”

　　Surroundeye 360是Kocchi公司的第二代系统，能够实时生成的3D合并图像。内置的3D处理引擎构建了车辆周围3D图像的虚拟视图，而且观察视角达45度，观察的区域也更广，比其他系统通常采用的2D系统*得多。当驾驶员变道或者倒车驶入停车位时，能够看到的视图犹如无人机看到的视图。