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HYDAC过滤器贺德克德国工厂直发，德国制造质量好，品质放心。货期稳定。维特锐优势价格供应，在国内也有常用型号库存备货。如有需要可详情。
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德国（KRACHT、VSE、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、SICK、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美国（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中国台湾（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）
HYDAC贺德克液压油过滤器液压油质量对液压系统工作性能影响*，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在适当的地方安装液压油过滤器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清洁，保证油液系统正常工作。
1.高效，精确过滤：特殊结构的滤盘过滤技术，性能精确灵敏，确保只有粒径小于要求的颗粒才能进入系统，是有效的过滤系统；规格有5μ、10μ、20μ、55μ、100μ、130μ、200μ等多种，用户可根据用水要求选择不同精度的过滤盘。系统流量可根据需要灵活调节。
2.标准模块化，节省占地:系统基于标准盘式过滤单元，按模块化设计,用户可按需取舍,灵活可变,互换性强。系统紧凑，占地极小，可灵活利用边角空间进行安装，如处理水量300m3/h左右的设备占地仅约6m2(一般水质，过滤等级100μ)。
3.全自动运行,连续出水：在过滤器组合中的各单元之间，反洗过程轮流交替进行，工作、反洗状态之间自动切换，可确保连续出水;反洗耗水量极少，只占出水量的0.5%；如配合空气辅助反洗，自耗水更可降到0.2%以下。高速而*的反洗，只需数十秒即可完成
4.寿命长：新型塑料过滤元件坚固、无磨损、无腐蚀、极少结垢，经多年工业实用验证，使用6~10年也没有磨损，不会老化，过滤和反洗效果不会因使用时间而变差。
5.高质量，维护量少:产品符合相应质量标准，所有产品在出厂前均经模拟工况检测和试运转，不需工具,零部件很少；易于使用,仅需定期检查，几乎不需日常维护。
HYDAC贺德克液压油过滤器正确安装：
液压油过滤器在系统中的位置对污染控制的效果有很大影响。在液压系统中，过滤器可以根据需要安装在吸油路，压力油路和回油路中，也可以安装在主系统外，组成单独的过滤系统。
吸油过滤器：为防止污染物进入泵内，一般在吸油口或吸油管路中安装吸油过滤器。吸油口过滤器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞而又维护困难，因此，在吸油口一般采用不带壳体的网式或线隙式过滤器。
压力管路过滤器：在压力油路安装的过滤器，主要用来保护泵下游的液压元件。作为系统的主要过滤器，其过滤精度应能保证系统对油液清洁度的要求。压力油路过滤器在压差方面的限制不是很严格，因而可选用高精度过滤器。大允许压差一般为0.35～0.5Mpa,初始压差0.07～0.14Mpa，压力油路过滤器的强度需要能承受系统大工作压力和频繁出现的压力变化及压力峰值。
回油过滤器：从安装位置来说，在系统回油路中安装过滤器是比较理想的，因为在系统油液进入油管之前，过滤器将浸入系统的和系统内产生的颗粒污染物清除，为系统提供清洁油液。然而由于液压马达和液压缸在回油路内引起流量脉动，使滤清器的过滤性能降低。特别是大容积液压缸，当在高压下突然接通回油路，油液突然卸压，由此产生的瞬间流量冲击很大，不仅使过滤*降低，而且容易使滤芯破裂。因此只有在系统比较稳定的情况下，回油路过滤才能达到预期效果。另外，回油路过滤不能除浸入油箱的污染物，应特别注意系统运动前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路过滤可以采用精度高的滤清器，其初始压差一般0.035～0.05Mpa，大允许压差为0.2～0.35Mpa。
HYDAC蓄能器技术： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各类减振器等。
HYDAC流体过滤技术： 各类液压、润滑过滤器、滤油车、真空脱水车、油品检测仪。
HYDAC工艺过程技术： 特殊介质过滤器、自动反冲洗过滤器。
HYDAC电子测量技术： 压力、温度、流量检测开关、传感器及显示器、故障诊断仪等。
HYDAC冷却技术： 油/风冷却器、水冷却器，各类冷却装置，供油泵。
HYDAC液压、润滑系统总成：各种用途的液压润滑动力站、控制阀块、液压执行器。
贺德克液压油过滤器常用型号：
HRES 5 A 60 PA ST M BL
HRES 5 S 60 PP ST M ZN
HRES 5 S 73 PA ST M BL
HRFBS 12 A 89 ST BL FORM A DIN 3567
HRGBLPU 25 A1 82 ST
HRGBLPU 30 B1 116 ST
HRGKSM 0 R 47-50/50 ST
HRGKSM 0 R 58-61/62 ST
HRGL 1 BV 10 PP ST M BL
HRGL 1 KP 10 PP
HRGL 2 AV 12,7 PP ST M BL
HRGL 2 D 16 PP ST M ZN
HRGL 2 KP 19 PP
KHB-G3/4-1112-01X-A
KHM-25-F3-33143-06X
Kolben_212_310_RV_(Baugr)
KUPPLUNG 28/38-38X60/TN2A
KUPPLUNG 28-28/22.22 F
KUPPLUNG 42/55-55/40
KUPPLUNG 42-42/N25X1,25X18X9G DIN54
L-1303-D-200-V
LD-CCE 63 D 6 1H 2
LF BH/HC 240 I E 10 A 1.0
LF BH/HC 60 I C 10 B 1.0
DFBN/HC60QE5D1.X-L48
DFBN/HC110QE10D1.X-L110
DFBN/HC140QE20D1.X-L220
DFBH/HC160QE3D1.X-L24
DFBH/HC240QE5D1.X-L48
DFBH/HC280QE10D1.X-L110
DFBH/HC330QE20D1.X-L220
DFW/HC500QE25D1.X-L24
DFW/HC660QE50D2.X-L48
此信息版权归上海维特锐所有，如需了解更多有关贺德克详情，请点击：德国HYDAC贺德克
液压油过滤器在系统中的位置对污染控制的效果有很大影响。在液压系统中，过滤器可以根据需要安装在吸油路，压力油路和回油路中，也可以安装在主系统外，组成单独的过滤系统。
吸油过滤器：为防止污染物进入泵内，一般在吸油口或吸油管路中安装吸油过滤器。吸油口过滤器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞而又维护困难，因此，在吸油口一般采用不带壳体的网式或线隙式过滤器。
压力管路过滤器：在压力油路安装的过滤器，主要用来保护泵下游的液压元件。作为系统的主要过滤器，其过滤精度应能保证系统对油液清洁度的要求。压力油路过滤器在压差方面的限制不是很严格，因而可选用高精度过滤器。大允许压差一般为0.35～0.5Mpa,初始压差0.07～0.14Mpa，压力油路过滤器的强度需要能承受系统大工作压力和频繁出现的压力变化及压力峰值。
回油过滤器：从安装位置来说，在系统回油路中安装过滤器是比较理想的，因为在系统油液进入油管之前，过滤器将浸入系统的和系统内产生的颗粒污染物清除，为系统提供清洁油液。然而由于液压马达和液压缸在回油路内引起流量脉动，使滤清器的过滤性能降低。特别是大容积液压缸，当在高压下突然接通回油路，油液突然卸压，由此产生的瞬间流量冲击很大，不仅使过滤*降低，而且容易使滤芯破裂。因此只有在系统比较稳定的情况下，回油路过滤才能达到预期效果。另外，回油路过滤不能除浸入油箱的污染物，应特别注意系统运动前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路过滤可以采用精度高的滤清器，其初始压差一般0.035～0.05Mpa，大允许压差为0.2～0.35Mpa。
