直流安秒特性测试仪电力行业*
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HDAS直流安秒特性测试仪电力行业*

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2022-05-05 09:30:02
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产品简介

直流安秒特性测试仪电力行业*特性测试的现实状况,本公司推出了一种适合变电站现场使用、便于携带、自动化程度高的HDAS断路器安秒特性测试仪,可以为运行维护部门提供直流保护电器动作特性的测试手段,对直流保护

详细介绍

根据直流安秒特性测试的现实状况,本公司推出了一种适合变电站现场使用、便于携带、自动化程度高的HDAS断路器安秒特性测试仪,可以为运行维护部门提供直流保护电器动作特性的测试手段,对直流保护电器的动作特性以及级差配合进行校验,以便提高直流系统运行的可靠性,保证电网的安全可靠运行。

HDAS直流安秒特性测试仪适用于额定电流1A~500A直流断路器的安秒特性测试,并可用于6A~100A直流熔断器的安秒特性测试。也可对保险丝进行做安秒特性试验1A-1000A直流安秒特性测试仪为台式测试台.

二.产品特点:

    1. 采用现在ARM9+DSP技术,对直流断路器分断特性进行测试,测量准确

    2.线性恒流控制技术,新型功率器件,响应速度快,恒流精度高,测试电流自由设定

    3.*的测试技术,可对断路器分断时间进行高精度测试,测试精度高达0.01ms

    4.高亮度大屏幕液晶显示器,使用简单,操作方便

    5.设备具备自保护功能,保证测试过程的安全性和可靠性

    6.大容量存储设备,可存储400条测试记录,掉电不丢失

    7.USB数据通信,*的计算机管理分析软件可重现断路器的安秒特性曲线,实现数据管理、查询、分析和表输出打印等功能

    8.多种故障保护功能,使用安全可靠。

    9.体积小、重量轻、便于携带

三.主要技术要求:

    1. 电源输入:220V±20%,频率50Hz

    2. 测试电流范围:0-1000A 

    3. 测试电流纹波系数:小于1%

    4. 输出电流稳定性:≤±1%

    5. 时间记录范围:1ms-1000s

    6. 时间分辨率:0.1ms 

    7. 外型尺寸:310mm×480mm×420mm   

    8. 重量:32.5kg

    9. 包装:铝合金仪表箱

    10. 不需要任何防护措施,可以直接测试

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判断及寻查

(1)实现10kV配网自动化,判断短路故障段

配网自动化主要功能有:馈线发生相间短路故障时,能故障报警并根据馈线出线开关,分段开关的馈线终端(FTU)记录故障前及故障时的主要信息,经计算机系统分析和故障差动功能,判断出故障区段和非故障区段,使故障区段的分段开关跳闸,实现故障区段隔离和非故障段恢复供电。这样,可以根据判断结果,派员对故障区段进行看检查,查出相间短路点,经处理后,对故障区段线路恢复供电。

(3)利用继电保护装置判断短路故障区段

在未实现10kV配网自动化的线路,变电站出线开关,装有微机电流速断和定时限0.7秒—1.2秒定时限过电流保护。电流速断保护,是按线路三相短路电流整定时,而且不能保护线路全长。定时限过流保护和分断开关瞬时过电流保护,是避开线路的大负荷而整定的,可以分别保护线路全长和各分段线路。当线路末端短路时,主干线1#2#分段开关可能无选择性都跳闸。如果将分段开关保护改造成带时限动作并和出线开关定时限保护相配合,就可以达到选择性了。因此,我们可以按照保护的动作情况和保护范围,判断短路故障段,然后派员对线路故障区段进行看检查,寻查短路点,经处理后恢复全线路供电。这里值得注意的是:如果变电站10kV出线是电缆出线,或架空线路中有分支电缆线路时,10kV出线保护应退出重合闸装置,更不能开关跳闸后再进行试送。这是因为电缆线路故障多为长性质,若用重合闸使开关重合,或进行试送。必然会扩大故障范围,对设备造成不应有的损失。因此,当出线开关跳闸后,应首先检查线路首端的架空线路,若线路正常再对出线电缆使用兆欧表进行初步绝缘测量,确定电缆故障后,再用电缆故障测试仪,确定电缆短路点位置,重新制造接头或更换新电缆处理后及时恢复对线路供电。2.系统接地电容电流的影响

在中性点不接地系统中,由水泥电杆和电缆混合的10kV线路,当系统发生单相接地时,接地点流过的电容电流为10安培或以上时,在接地点产生的电弧就不会自行熄灭,还会引起系统过电压,使绝缘较弱的电气设备被击穿,引起单相接地或短路故障。

810kV出线,有三路对涿鹿城镇和三路对工业直流安秒特性测试仪电力行业*用电客户供电。城网改造后10kV电缆线路增加,经计算接地电容电流已达到10安培。但该站10kV母线未设计安装10kV消弧线圈,不能对电容电流进行自动补偿。所以当该站10KV出线电缆发生单相接地故障时,还会引起弧光相间短路,造成开关跳闸。

.缺乏对电缆线路运行管理经验

该站东侧土公路通车几年后,已发现路面在583#直埋电缆处,被车轮压深,因缺少设计施工资料,不知电缆没穿钢管保护,未引起重视,这样给以直流安秒特性测试仪电力行业*后电缆运行留下了故障隐患。过去运行经验认为,10kV系统发生故障,主要是由架空线路造成,电缆线路发生故障主要是电缆终端头造成。所以这次583#出线电缆故障时,仍误认为是583#架空线路故障或是电缆终端头故障造成,没能及时准确判断出故障范围和性质。确定出线电缆故障后

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