车用尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有损害的，人类长时间吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，为了降低这种气体对大气和人类的损害，制定了一系列环保标准用于减少柴油机排放的氮氧化物污染物，国内俗称欧IV标准。

为了实现减排标准，各车企往往采用SCR技术或者EGR加DPF技术，由于EGR加DPF技术往往要比SCR耗油更多且动力不足，所以重型牵引车普遍采用SCR技术，也就是人们常说的需要“烧尿素”。
 

SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）其工作原理是通过与空气形成尿素喷雾（实际形成氨气）通过电控喷入排气管中与废气中的氮氧化合物在催化剂的作用下形成氮气和水蒸气，进而实现减排。

车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，目前使用的车用尿素溶液一般由高纯尿素8~2和去离子水组成，车用尿素的执行标准为国标GB 29518-2013，里面说明车用尿素质量指标应在31.8%~33.2%范围内，超出或者达不到这个测量范围的尿素均为不合格产品，如使用了不合格的尿素轻者尾气排放不达标，重者会导致损坏尿素泵、损坏尿素喷嘴、计量泵损坏。

为了防止这种情况发生，我们该采取什么相应措施呢？

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柴油机尿素液（DEF）在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。

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