矿用气动风门(和利隆)气动平衡风门根据气动原理，首先在车场风门处安装不同型号的气缸4个，气缸用于连接门扇和巷帮；其次对现场的压风管路进行改造，在巷帮和底板开槽、挖沟后风管铺设于沟槽内，铺设完毕后巷帮开槽处用水泥抹平，底板管沟回填平整；然后安装控制阀，控制阀连接风管，用来控制气缸内压缩空气的输出，每扇风门在正压侧和负压侧的巷帮处都必须安装1个控制阀。通过控制阀来实现风门的开启和关闭；后，在每组风门处安设风门开关传感器并加设信号指小灯，提示风门开关情况，有效的避免了因风门同时敞开而造成的风流短路现象。

矿用气动风门(和利隆)气动平衡风门原理
1、正常通过 1）、行人或行车到达弟一道风门时，按动弟一道风门气动控制箱 绿色开门按钮打开弟一道风门，若第二道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控弟一道门气缸，开启弟一道风门，同时发送闭锁信号至第二道风门控制箱，对第二道风门进行强制闭锁，第二道风门不能再开启。

2）、行人通过弟一道风门后须按动一道风门气动控制箱另一侧的红色关门按钮关闭弟一道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制弟一道风门气缸关弟一道风门，弟一道风门*关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第二道风门才可以开启
3）矿用气动无压风门行车操作使用同样，行人通过第二道风门时，按动第二道风门气动控制箱绿色开门按钮打开第二道风门，若一道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸开启风门第二道风，同时发送闭锁信号至一道风门控制箱，对一道风门进行强制闭锁，一道风门不能再开启。

4）、行人通过第二道风门后须按动第二道风门另一侧气动控制箱的红色关门按钮关闭第二道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸关闭第二道风门，第二道风门*关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，一道风门才可以开启；
5）、行人反向通过时，操作步骤相同。

矿用气动风门(和利隆)气动平衡风门应用效果
本项目实施后并未直接产生经济效益，主要以产生安全效益为
主，通过本项目在三水平戊一下延西翼总回车场的应用，使该处生产运输物料转运及人员通行更加方便，既减轻了职工的劳动强度，保证了人身安全，同时也延长了风门的使用寿命，更主要是确保了通风系统的稳定可靠，促进了矿井安全生产，具有积极的社会效益和广泛的推广价值。

本项目主要是打破了*以来老式传统风门的开启方式和结构形式，风门开启采取压缩空气为动力，通过气缸的伸缩，实现了风门的整体自动控制，无需人力开启，每组风门通过信号指示灯提示风门开关情况，实现了每组风门的开关提示，防止风门同时敞开出现风流短路。本项目实施后，经过应用期的现场实际试验，证实该风门开关装置具有结构简单，实用经济，便于安装，符合安全方面的要求同时也解决了人力开启风门困难的问题等优点。以前需要2一3人才能打开的风门现在只需轻拨手阀风门就自动打开，1个人也可安全通过风门，切实解决了生产中的安全问题。使三水平戊一下延西翼总回车场车辆及人员通过时开启风门更加方便快捷，解决了因风门风压大而导致风门开启困难及风门日常关闭瞬间易造成人身伤害及门扇与墙体的强烈冲击也容易造成风门损坏给通风系统带来不稳定因素等实际问题，不仅减轻了职工的劳动强度，保证了人身安全，同时也确保了通风系统的稳定可靠。