特点：

一、C

二、使用多种探伤法来探测轨底角的伤损，大大提高了检出率。这种轨底角伤损对行车安全危害很大，而又很难探测，9HS比较好的解决了这个问题。

三、9HS不需要上下移动探头的位置，即可探测整个轨头全断面的伤损。由于轨头两侧常有磨耗，很难使探头在侧面上下移动探伤，因而难以对轨头整个厚度范围内全面探测。现在使用了新型的探测方法，不需要上下移动探头，即可一次性又快又好的对轨头全面探测。

四、对轨底焊缝，常因有焊渣突出的部位妨碍探头探测，因而不得不费时费力的打磨突出部位来靠近探测。现在使用新探测法，可离开焊缝一段距离来探测，从而解决了这一困难。

五、探测网点比过去大为加密。由于采用了比以往更多晶片的串列探头，并用电脑控制使收发晶片有更多的组合，从而使自动扫查时，网点比过去增加了一倍以上，而手动扫查时，则比过去增加了四倍还多，因此更不易漏伤。

六、自动化程度大为提高。可自动对轨底、轨腰、轨头部位进行连续扫查、也可任选一个部位扫查；可自动采用多种探伤法进行扫查，也可任选一种探伤法进行扫查。而在对轨底、轨腰、轨头等部位进行轮换扫查时，能自动将灵敏度调到zui合适的程度，而不象过去那样费脑费力的人工调节。还可以随意调节扫查的快慢和进退，不像过去只能进而不能退。因而不仅使探伤速度大为提高，而且操作极为简便，故障率也大为降低。

七、体积重量大为减少。用特制的铝塑机箱来代替笨重的铁制小车，重量只有原来的五分之一。包括仪器、控制器、电池组全部在内，只有6公斤。

八、JTS-9HS通过转换开关搬动，即可转换成一台通用探伤仪，具备通用探伤仪的全部功能，符合对通用探伤仪的技术条例，实现了一机多用。

技术参数

1、 工作频率：0.5～10MHz

2、 串列式探头：8晶片组合，频率2MHz

3、 衰减器：范围80dB，每12dB工作误差不大于±1dB

4、 动态范围：≥26dB

5、 垂直线性误差：≤5%

6、 水平线性误差：≤2%

7、 探测显示范围：轨头160mm、轨底为270mm、轨腰为620mm，误差<10%

用作通用探伤仪时：从160mm～620mm

8、 灵敏度余量：（Φ20直探头探测CS-1-5试块Φ2平底孔）≥40dB

9、 自动扫描功能：仪器配有轨头、轨腰、轨底三种探头，采用K型、单侧收发、集

成K型三种扫查方法。在自动扫描时，可任选一种、二种或全部探头搭配任一种扫查方法组合使用。

10、自动跟踪报警：自动扫查发现伤损时，仪器立刻停止扫查并进入跟踪状态。

11、灵敏度自动调整：扫描灵敏度依据所用探头和扫查法的变换自动调整。

12、LED显示定位：使用K型扫查法时，可通过LED指示伤损所在位置。

13、电源：12A大容量电池（12V），工作时间大于10小时。

14、工作环境温度：-10～+45℃