在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及*、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及*、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。（车辆自动识别门禁系统小区）

系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，*处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理*智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点．

其主要特点如下：
识别系统对环境的依赖性降低至zui低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。
可识别的zui小号牌宽度为80个像素
适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
适应高速大流量，车速在20 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>98%)。
实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈（双通道），避免破坏路面。
工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。
具有*的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力

1.1、对不同光照的适应能力
在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别系统造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。

我公司的车牌识别算法对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗*力*。

1.2、对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力
由于采用高速算法平台，适应时速20公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。
二、系统结构、技术指标（车辆自动识别门禁系统小区）

2.1、系统工作流程

说明如下：进口
车辆达到小区入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。
内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库。
临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库。
无法确认车辆：可手动放行，可手工输入车牌号码，手工修改车牌号码，记录数据库。

说明如下：出口
车辆达到小区入口摄像机识别区域，自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆进入信息及图片保存数据库。
临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库。如收费，按临时车收费标准收费，一般选择手工放行。
无法确认车辆：可手动放行，手工输入车牌号码，记录数据库，并产生正确的费用。

2.3、识别系统技术指标
在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到99%以上。
单号牌识别时间：<0.2 秒
整牌识别率：>98% （整牌识别率 = *正确号牌数/自然车流量）
号牌检测率：>99.9%
允许车辆行驶速度：0~20公里/ 小时
输出图像分辨率：720*288
输出信息：车辆大图、号牌识别号码、号牌颜色、车辆类型、进出时间

3.1 应用系统功能
车牌自动识别算法可灵活挂接在各种需要车牌识别功能的管理系统中，从通常情况下考虑，管理软件具有以下功能：
管理系统界面
进出记录查询报表
收费记录报表及查询
临时车收费标准
车牌识别：车牌的识别采用车牌自动识别算法技术，可实现全天候工作。采用纯视频算法识别，无需地感即可工作
车辆出入数据存储归档
车牌号码自动比对功能，通过数据库的查询，对车牌号码进行比对，分类处理
支持临时计费车，月租车，储值车，免费车四类车。
车牌查询：可进行包括 A：按出入时间查询；B：按出入地点查询；C：按车辆车牌号查询等各种查询条件的模糊查询（）